近几年来，随着电子商务和网上购物的兴起，快递业也得到了迅猛发展。民营快递公司如雨后春笋般不断涌现，国际快递跨国巨头也陆续进入中国市场，分享中国国际快递业务的利润蛋糕，而长期以来统领速递市场的中国邮政EMS则面临着巨大的生存压力。 
　　而年初的这场突如其来的暴风雪考量着快递行业的每一个成员。风雪过后，它给我们快递行业带来哪些新的思考和启示？ 
　　1980年，中国邮政EMS开办之初，在速递市场中的占有率几乎为100%。 
　　从上世纪90年代开始，一些国际快递公司和民营快递公司以迅雷不及掩耳之势，攻城略地，对邮政一统天下的格局形成巨大的冲击，邮政速递遇到了前所未有的挑战。 
　　1991年，中国邮政的市场占有率首次低于非邮政部门的企业。随着国际速递公司在中国的迅猛发展，中国邮政的市场份额在一些地方逐年下降。虽然现在越来越多的业务往来、信息传递、样品送检、产品发售等都依赖于快递服务，但全国从事经营快递业务的各类企业有2400余家，快递市场呈现出多元化的竞争形势。 
　　“目前国内的快递行业中，外资快递公司主要针对高端市场，而邮政、民营则更倾向于中低端市场。”中国物流协会副秘书长贺登才在接受《中国产经新闻》记者采访时说。 
　　“现在和外资快递公司的竞争还不是特别激烈。在国内市场上，我们的运行班车密集，而且成本也低一些，体制上也比较灵活；和邮政则是属于竞争关系，邮政的价格比民营高，体制相对复杂一些，我们在服务上也占优势。”上海博盟物流服务有限公司(汇通快运)董事长徐建荣在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。 
　　中国民营公司的优势在于弹性的管理模式和灵活的激励机制；中国民营公司的劣势在于管理经验不足、规模相对较小。 
　　外资快递公司的优势在于其规范的业务运营体系、先进的管理理念、高效的管理模式、丰富的国际竞争经验；外资快递公司的劣势在于其本土化的过程中需要承担高额成本；中国邮政的优势在于强大的经营网络、丰富的管理经验。中国邮政的劣势在于由于其长期以来属于垄断行业，所以内部管理效率不高，且缺乏参与国际竞争的经验。 
　　“外资快递公司在国际快递方面占优势，民营的在同城快递方面比较占上风，邮政主要是在区域快递上比较突出。”贺登才在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。 
　　“雪灾时车辆运行的压力很大，很多计划都被打乱了，我们在春节前一天就停止了运行。而我们的停运也给邮政带来了巨大的压力。”徐建荣在接受《中国产经新闻》记者采访时坦言。 
　　今年年初，面对我国大部分地区遭遇特大雨雪冻害，交通严重瘫痪的局面，众多民营快递公司都纷纷提前歇业。与民营快递纷纷歇业相比，中国邮政则是大显身手。 
　　面对雪灾时，有许多民营快递企业不得不将快件转给EMS，邮政局的各种邮件也猛增。虽然EMS在这场雪灾中付出了很多代价，但在老百姓中的可靠性得到了大大提升。 
　　“邮政之所以在这次雪灾快递竞争中表现突出，我认为主要是因为邮政的网络健全。”贺登才在接受《中国产经新闻》记者采访时说。 
　　“邮政是个老行业了，在管理上和市场上都有很多值得我们学习的地方。邮政几乎在全国都有网点，而且网点的门面很成熟。虽然这些年民营快递得到了很大的发展，但我们的网点铺设还有所欠缺。而与外资快递公司相比，我们则应该先做好国内市场，实力强大后再冲击国际市场。”徐建荣在接受《中国产经新闻》记者采访时坦言。 
　　“其实外资、民营、邮政都已经在市场竞争中相互借鉴，取长补短了。”贺登才在接受《中国产经新闻》记者采访时说。中国邮政EMS要取跨国巨头和国内民企之长，补自己之短，建立起规范的业务运营体系，采用先进的管理理念，科学高效的管理模式，同时建立起灵活的激励机制，依托强大的经营网络，在与跨国巨头和国内民企的竞争中取胜。