图：从左到右中国南方航空股份有限公司副总经理何宗凯，中国航空运协会市场研究部部长朱庆宇，四川省机场集团有限公司总经理潘校军。
　　
　　第五届中国航空货运业高峰会议3月26日在广州举行，四川省机场集团有限公司总经理潘校军在会议上表示将致力把成都双流国际机场发展成为西部领先的航空货运枢纽。
　　截止2007年，成都双流国际机场（以下简称“成都机场”）拥有国内定期航线77条，国际、地区定期航线27条，通航城市94个，有27家航空公司在此营运。是西部地区首条也是目前唯一的洲际直飞货运航线。2007年，货邮吞吐量为32.84万吨，同比增长11.14%，保持了全国机场第6位和西部机场第1的位置。2007年1月1日双流国际机场启用了成都空港货站，货站由中航集团和四川省机场集团公司共同投资2.054亿元兴建，设计年最大容量为38万吨，其中国内货物容量35万吨/年，国际货物容量为3万吨/年。
　　依托区域经济发展航空货运
　　2007年，四川省GDP达10505.3亿元，同比增长14.2%，是西部12省区市中第一个过万亿的省份。四川是承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的重要交汇点和交通走廊，是云、贵、藏、青、甘等省区经济发展的重要依托，还是西部特别是西南地区各种要素和商品的重要集散地。。近年来。四川省和成都市经济社会持续快速发展，对外贸易急剧增加，旅游产业蓬勃发展，区位优势逐步形成，为成都机场建设西部领先的航空货运枢纽提供了充足的货源支撑。四川省从事物流的企业超过5000家，其中第三方物流企业200多家。“十一五”期间，四川将建成5至10个具有国内先进水平的重点物流园区，力争三年内培育10户年营业额5亿元以上的物流企业。
　　成都是中国重要的高新技术产业、现代制造业、现代服务业和现代农业基地。成都市作出了“加快现代物流业发展，抢先一步把成都建设成为西部地区重要的现代化物流中心”战略决策，全面推进以建设“一网二平台，三园区四中心，五十个服务站”为主要内容的成都现代物流发展框架。成都航空港物流园区作为重点建设的三大物流园区之一，还将建设与航空港物流园区相配套的轨道和公路货运中心。
　　科学规划搭建大通关货运平台
　　为适应社会经济发展对民航运输的需要，四川省机场集团公司制定了《发展战略和“十一五”规划纲要》，提出要把空港物流园区及其相关业务作为四川省机场集团未来业务的增长点，大力发展货站、海关监管仓库、快件分拨中心、IT信息和行政服务业务，同时多种措施并举，一方面积极促进和带动相关产业发展，另一方面为航空货运培育稳定、广阔的市场，致力打造西部领先的航空货运枢纽。四川省机场集团公司制定的《成都双流国际机场总体规划》报告期为30年，近期按满足2015年货邮吞吐量80万吨、年飞行架次30.5万架次；远期按满足2035年货邮吞吐量250万吨、年飞行架次48.6万架次规划建设，第二跑道和新候机楼建设工程，已纳入国家“十一五”建设发展规划纲要。
　　四川省机场集团有限公司总经理潘校军表示：“为充分发掘机场具有的独特资源优势，为航空公司和货主提供便捷的枢纽转运服务，四川省机场集团有限公司将争取省政府、海关、检验检疫局对大通关系统建设方案的支持，建立由机场、航空公司、海关、检验检疫、边防、国税、外管、商务等单位共同参与的货运工作机制，建立信息共享、一单多报、协同查验、电子申报、网上核销的“并联式”通关模式，建成大通关系统并实现运行。协调成都海关、四川检验检疫局与沿海港口签订转关协议，以国际航线为载体，提高成都双流国际机场进出口货物的通关效率，缩短货物周转时间，降低物流成本。同时，四川省机场集团有限公司还将积极争取财政贴息、税收优惠、信息化改造等方面优惠政策，大力推进航空货运枢纽的建设，促进实现成都机场货运与客运业务的同步快速增长。”
　　民航资源网将对本次会议进行全程跟踪报道，提供第一手的新闻咨询以及会议相关资料。