3月3日，“浙嘉兴货00590”等40多艘内河船舶满载煤炭驶离嘉兴港乍浦港区，大部分运往嘉兴、杭州、湖州等地。当天的煤炭发送量占乍浦港区内河货物发送量的90%。

        近年来，乍浦港区抓住上海黄浦江沿岸综合开发，煤炭码头搬迁的机遇，大力拓展煤炭货源市场，承接煤炭中转业务，港口煤炭吞吐量高速增长，每年数以百万吨的煤炭到港后转运至杭嘉湖绍及周边省市，供应电厂、居民的生产生活用煤需求，乍浦港区逐渐成为浙北地区重要的煤炭中转枢纽。2004年至2007年，乍浦港区分别完成煤炭吞吐量95万吨、244万吨、662万吨和970万吨，煤炭吞吐量在货物吞吐量中所占比重也逐年上升，由2004年的31%上升到2007年的70%，在港区承接的油品、木材、建材、化工原料等各类货种中高居榜首。

        乍浦港区到港煤炭中，一部分直接供应港区附近的企业，其余主要转运杭州、嘉兴、湖州和绍兴，还有少量运往江苏、安徽、上海。海河联运是乍浦港区煤炭中转的主要方式，通过连接港口后方堆场的乍嘉苏航道，沟通杭申线、京杭运河等浙北内河主干航道，煤炭可以便捷地由内河船舶运抵浙北及周边地区。2007年，乍浦港区的内河煤炭发运量达569万吨，比2006年增长74%，在所有运输方式中，内河水运中转量所占比重超过六成。

        据嘉兴市港务局预测，经过连续三年的高速增长后，今年乍浦港区煤炭吞吐量的增速将有所放缓，预计比2007年增加10%左右，但全年的煤炭吞吐量有望首次突破1000万吨。同时，根据嘉兴市港务局的调查，到2010年，杭嘉湖绍四地用煤总量将达7300万吨左右，其中5900万吨左右的煤炭将通过水路运输。未来几年，乍浦港区煤炭中转运输的发展空间仍十分广阔。

        目前，嘉兴港正与社会各方积极接洽，寻求合作，计划引进企业建设专业煤炭码头泊位，进一步提高乍浦港区的煤炭吞吐能力，满足旺盛的煤炭运输需求。今年，嘉兴市港务局将开工建设乍浦港区内河航道及港池配套工程，新建航道2.08公里，改造航道3.81公里，工程建成后将连通乍浦港区一期、二期和三期码头，减少煤炭海河联运的中间环节，大幅提高煤炭中转能力。

        与此同时，平湖市地方海事处将在乍浦港区内河航道的出入口建设专用内河船舶锚地，并在今年投入使用，以缓解乍浦港区内河水域日益加大的煤炭船舶停靠压力。平湖市地方海事处还联合嘉兴港务部门、海事部门对乍浦港区内河水域实行交通管制，重点维护煤炭生产作业秩序，保障煤炭中转运输安全。