□ 洪军
    在我国，公路物流作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，却表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。
    传化经过多年的探索与实践，创造性地扮演了 “物流平台运营商”的角色，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征。
    传化公路港物流模式的行业价值
    传化物流基地在打造专业物流平台过程中，除了为入驻基地的物流企业建设、整合提供必要的硬件设施以保证正常的营业外，还为入驻企业提供了信息化、财务管理、企业管理等各类培训，并通过及时收集、研究货源、物流客户、运输车辆、物流设备等物流需求，不断推出新的业务模式和服务项目，发挥出了知识溢出与学习、竞争与标杆、专业化和分工效应、产业链延伸、联合经营等一系列利于物流企业成长与发展的公共平台效应，使各企业的服务能力与水平得到大幅度提升，进而也推动了物流行业的提升与发展。
    传化公路港物流模式的社会价值
    如同其他产业集聚一样，集聚的物流企业对平台公共资源的共享，企业之间的功能与优势的互补产生了巨大的聚合力，这种聚合力直接或间接地驱动了区域经济的和谐发展。
    以浙江传化物流基地为例。该基地2007年实现营业额30.9亿元，可为萧山及周边地区20000多家的工商企业提供物流服务。高效的物流环境会吸引外资投资，有效地推动区域进出口贸易和进口加工业的快速发展。因此，传化物流基地的建设有效促进了地方经济和GDP的增长。与此同时，他还将有利于减轻交通、环境、能源的压力；促进流通业的发展与带动流量经济的发展；改善投资环境以更好地吸引投资；提升当地企业的竞争力；推动城市化建设优化城市居住和创业环境。
    传化公路港物流的未来发展
    物流是生产配套型服务行业，是现代服务业的重要组成部分，其作为现代服务业的发展引擎和国民经济新的增长极作用日益看好。经济的全球化，要求物流服务紧跟商流、信息流等系统同步实现全球化。按照这一定位及物流业发展趋势，传化将进一步提升现有物流公路物流港模式，使所有运营模块步入标准化建设。
    致力于未来发展，传化物流将从以下三个方面开拓新局面：一是将围绕以信息为核心的运作模式做深做强公路港物流基地，进一步整合与提升物流资源。重点是完成“升级硬件设施、规范物业管理和强化客户服务”三项任务。二是将进行公路港物流基地的连锁复制，扩充平台功能，形成平台网络化经营，更好地实现物流服务资源、物流的工具、设施资源、货物资源的整合，推进现代物流更快、更好地发展。三是以“有形物流市场”为依托，积极推进物流“无形市场”的建设，探索和实践推进物流电子商务，通过现代网络技术支持，实现资源整合、信息共享，提供更加完善的服务，推进资源整合和专业化服务能力的培育。