昨日，深圳机场联合深圳机场海关、机场检验检疫局、市财政局、市空港办、市口岸办等相关单位，在香港举行深圳航空物流推介会。来自香港货运界的50多家知名代理在推介会上殷切询问深圳航空物流发展情况，对加盟深圳航空货运业务兴趣浓厚。 
　　深圳机场负责人在推介会上介绍，深港两地经济持续高速发展，两地经济融合趋势明显，这给两地物流市场带来机遇，未来香港机场和深圳机场可能成为服务深港都市圈的“一市两场”。
　　目前，深港机场客运发展上已初步形成了优势互补、差异化发展的局面。深圳居民出国大多选择香港机场，而不少香港居民选择从深圳机场乘搭国内航班。统计显示，2006年深圳机场环岛大陆通公司的旅客运输量中，深圳至香港机场乘机以及由香港至深圳机场乘机的旅客增长较快，分别达到20％和21．7％。
　　相比之下，两地机场在货运方面的合作仍处于起步阶段。香港机场是世界航空货运界的“巨人”，总货邮吞吐量排名世界第二，仅次于美国的孟菲斯机场；从国际货邮吞吐量来看，则占绝对的优势，多年来稳占世界第一。相比之下，虽然深圳机场开航不到17年，起步较晚，规模较小，但发展势头迅猛。2007年深圳机场实现了货邮吞吐量近62万吨，已逐步成为南中国的重要货运门户机场。
　　今年3月，经过近两年的酝酿，深圳机场确立了今后五年的发展目标：以新加坡樟宜机场、香港机场为标杆，全力打造区域性客运枢纽和南中国超级货运门户机场；以扩建工程为契机，全力推进航空城建设。力争用3至5年时间建设一个具有深圳特色、国际水平的现代化空港，初步形成以航空产业为核心、相关产业联动发展的空港经济圈。
　　为了吸引各方货航巨头，深圳机场主动出击，走出深圳各地推销自己。4月中旬，深圳机场积极参加了在澳门举行的“2008年第七届亚洲航线拓展论坛”，有策略、有目标地选择了20家航空公司进行推介，引起俄罗斯航空、新西兰航等众多国际航空公司的浓厚兴趣。此次，在香港货运物流业协会、香港物流协会、深圳市航空运输业协会的支持下，深圳机场赴香港举办专场推介会，希望有更多香港物流精英加盟深圳航空货运，提升深圳机场货航服务水平。