据报道，两岸迟迟不能直航，台湾到底流失多少商机？台湾复兴航空董事长范志强粗估，以近十年计，航空业客货运业务加上旅游观光等附加商机，台湾至少损失上万亿元新台币。  　　报道称，范志强直言，因为两岸迟迟不通航，很多可能赚到的商机全都流失。现在两岸即将直航，不过是回归市场本质，台湾要追回失去的利基与累积优势很难。 
　　他指出，两岸不通，港澳与韩国济州“坐收厚利”。台湾海峡“封锁”时期，两岸靠第三地中转，有70%是从香港到大陆，20%从澳门中转，“小三通”约6%，另4%则是由韩国济州前进大陆东北与北京。 
　　而台港航线是全球飞航频率最高的两航点，台湾长荣等航空公司一天至少40班飞机往来，也就是台港客人一天至少12000人。 
　　东南旅行社经理罗建节分析，以香港来看，一年有4000万人转机，两岸中转的商务客虽然只占一部分，但两岸一旦直航，影响的人次却高达2000万人。 
　　韩国也是两岸不直航的“受惠者”。航空专家郑羽哲指出，台韩航线重启后，济州航线变成两岸重要的桥梁之一，未因经济原因而停航之前的台湾远航公司，还把这条热门航线当成救命丸。