作者：沈立 　　一、现代物流企业信息化状况分析
　　比尔·盖茨在《未来时速》中提出“80年代竞争靠质量，90年代竞争靠流程优化，21世纪竞争靠速度。”，新经济时代产业的信息化将提升企业的发展速度，给企业插上腾飞的翅膀，它们逐渐成为企业体现竞争力的重要砝码。
　　而作为在新经济时代迅速膨胀的物流行业也加入了速度竞争的行列。那么作为在不断成长中的中国物流企业的信息化的现状又如何呢？或许我们可以从近期硝烟弥漫的中国邮政与外国速递公司大战中所暴露的一些问题得到启发。
　　从调查结果我们可以看到，作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会物流企业的发展“瓶颈”，物流信息资源整合能力也是需求企业考量物流供应商的主要因素。我国只有39％的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量特征，从上图可以看出业务功能不完善，远程通信能力低，缺乏必要的决策功能。
　　通过对中国邮政及物流企业信息系统现状的分析，通过分析我们可以看到中国物流企业的现状是无法满足物流市场的竞争。
　　二、物流信息化是物流业务运作的神经中枢
　　电子商务时代的来临，将使传统的物流与商流、信息流重新整合。传统物流由于与商流、信息流相分离，导致运作效率较低，成本居高不下。因此，现代物流已趋向于商流和信息流一体化的趋势，通过构建现代物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。
　　物流的信息化的特点主要在于，在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整。它与传统物流相比，具有以下优势：
　　A、信息化管理利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理。
　　B、基于互联网的开放性，整个物流系统具有无限的开放性和拓展能力。
　　C、信息流贯穿于商务活动的始终，导引著商务活动的发展，起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用。
　　D、大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。
　　物流的信息化对提高当今企业的竞争力是极其重要的。如今竞争日益激烈的商业环境迫使公司对内要持续压缩成本，对外要增加销售商品或服务的特色。随著客户对所购买商品或者服务的要求越来越高，在物流过程中，愈来愈多的顾客无法忍受等待与缺货的发生，物流必须在有限的资源限制下满足顾客对速度与可获得性的需求。而信息化物流则在降低成本的同时，保证了供货速度的可获得性以及良好的服务品质，增加了客户满意度，提高了商品销售额，从而提高企业的竞争力。
　　现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。具体地看，现代物流涉及原材料供应商、生产制造商、批发商、零售商以及最终消费者，即市场流通的全过程。从物流的流向看，现代物流包括内向物流和外向物流，内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，外向物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。由于现代物流的宗旨是以最经济、最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者的需求又是千变万化的，因而，企业进行生产时必须依据消费者的具体需求进行采购、设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的市场目的性，企业在生产之前必须深入市场调查，确实掌握消费者的需求信息。要完成这一信息的准确、快速传递，现代物流必须完成两个使命，一是商品的流动，即从生产者流向消费者；二是信息的流动，即从消费者流向生产者。商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求，离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用。物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。
　　三、建设公共平台发展基于平台的先进物流技术，促进中国物流企业向信息化迈进。
　　“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题，信息化能从根本上解决物流企业的这些问题。信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以使企业能动地对市场作出积极地反应，并指导企业调整生产经营活动。
　　但是，作为一个传统的物流企业，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。通过这个平台整合行业旧有资源，利用公共平台对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势将会从根本上改善物流行业的现状。物流企业可以考虑在此基础上采用建立公共物流信息平台的形式达到目标。
　　由于互联网的发展以及物流信息技术运用的成熟，物流信息平台已经成为物流行业发展的一大趋势。基于Internet的公共物流信息平台的功能介绍基于Internet的公共物流信息平台与其他物流系统相比，真正实现了物流企业之间，企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。
　　1、通过Internet可以将分布在不同地区的若干家物流企业连接在一起，远程进行业内信息发布和业务数据传输；
　　2、系统通过公网将各地用户的订单汇总起来，由信息平台根据物流资源统一调控，通过规模物流，做到以最低的成本为客户提供最好的服务；
　　3、为客户提供全面的物流信息，以及个性化的物流服务；
　　4、对于不具备全面开展信息化的中小企业而言，通过会员注册就可以加入物流信息平台，即以低成本就能开展网上业务，共享物流业内信息，拓宽业务范围。
　　公共物流信息平台作为综合性平台一般有如下功能：
　　公共物流信息平台按角色分为客户、物流代理中心（业务）、库区、运输，据此物流管理系统构成主要包括以下各子系统：仓储管理系统、运输管理系统、代理管理系统(调度系统)、客户管理系统、财务管理系统和系统管理。
　　客户管理系统不仅为客户提供下达提货、存货、运输的指令的接口，而且要为其提供相关查询功能（库存、运输等）。
　　仓储管理可分为仓库管理和库存管理，仓库管理主要指库区的利用状态（库、区、排、位），库存管理指物资的收、发、存管理。运输管理系统包括运输资源（运输工具、运输方式、人员等）的管理和运输任务（计划、运输中、完成）的管理和货物运输的跟踪管理等。 代理管理系统是物流管理和控制的中心，不仅接收客户指令（出库、入库、运输），提供客户的相关查询服务和决策支持，而且对库区、运输发出指令，调度出库、进库和运输等活动。
　　系统管理指把不同的功能模块赋予不同的角色，不同的角色赋予不同的权限，设置相关系统参数等，如中心的某位人员只能管理某一或某几个库区等。
　　财务管理系统这里主要指储运费的结算，并考虑与专用财务系统的接口。
　　对于有的物流企业来说，客户管理系统和调度中心系统可以合并，也可以只有仓储系统（或只有库存管理，没有库区管理），或只有运输系统，为增强系统的通用性和实用性，各系统模块应具有较强的相对独立性。公共物流信息平台可以根据物流企业的不同需求进行相应的设计。由于公共物流信息平台在技术运用的科学性、实用性和个性化的特点，基于这个特点它在以下几个方面有不可比拟的优势：
　　1、在不重复建设的基础上，利用现存条件，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合物流资源，加强各种物流功能和物流形式的联系，打破了传统物流条块分割给电子商务带来的不利影响。
　　2、各专业物流企业可以与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，在没有网上物流业务时，专业物流企业可照常运营传统业务；当代理提出物流请求时，可迅速建立现实供应链接，提供相关物流服务。这既有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率，同时也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。
　　3、便于与电子商务BTOB或BTOC系统的对接。任何一种交易，都是以物的转移或服务的提供为最终目的，电子商务作为一种交易模式，当然也不例外。在电子商务交易系统建设较为完善的今天，如何为其配置电子化的物流系统已成为业内的热点问题。该物流信息平台与IT界提出的各种电子商务解决方案相比，更适合中国物流的现状。
　　“百舸争流，不进则退”，物流企业要面对国内外的行业竞争并在物流行业立足就必须从根本出发，积极推进企业的信息化进程，这样就可以在未来的物流行业竞争中处于有利的位置。