图：香港国际机场年度业绩亮丽，香港特区政府作为大股东，第5次收得大额股息 
　　香港国际机场管理局昨日公布07／08年度业绩，承接国际航空大环境的蓬勃发展和中枢优越的位置，客货运均录得稳健增长，年内总收入85.77亿元，同比上升11%，股东应占溢利22.73亿元，同比上升18%。大股东香港特区政府应占的股息是20亿元，同比上升高达25%。股权收益由5.6%上升至6.5%。 
　　据机管局年报数据显示，该局是03／04年度开始盈利并派息给政府，首次派息3.8亿元，前后共派息5次，政府从机管局处共收到约63亿元股息。 
　　机场收费是主要来源 
　　在具体业务方面，机管局公布业绩均录得稳健上升，客货运量各升8%及6%，报4890万人次及380万公吨，期间升降飞机30万架次，同比增加6%。香港机场自迁入赤?角以来，无论是经营或管理正步入成长期。 
　　在众多收益当中，机场收费及保安费报38.55亿元，占总收入近45%，同比增加8%，是机场的主要收入来源。而旅客消费增长及广告收入升幅亦引人注目，同比增加达15%，共23.89亿港元，占总收入的27.8%。此外，机场禁区辅助服务的专营权收入亦录得不俗的增长，同比上升11%，总值14.04亿港元。 
　　行政总裁许汉忠在分析短期及中长期前景时，指出有两点是值得注意的，一是油价持续高企，加上通胀压力不断增加，令短期的业务展望保持审慎。此外，7月开始实施的两岸周末直航包机亦为业界带来新挑战。他强调，环球贸易不断扩张，内地及香港经济持续增长，加上特区政府致力提高香港国际机场的跑道容量，预定到2015年会增加至每小时68架次，因此机场的中长期前景仍然理想。 
　　机管局表示，稍后将展开《香港国际机场2030规划大纲》，目标是研究及制定未来20年的发展方向。据许汉忠介绍，这个大纲「将探讨机场的基建规划，包括研究交通接驳、客运大楼及停机坪设施、以及新跑道等应如何配合香港及地区经济发展需要。至于第3条跑道的环境及工程可行性研究，亦会在今年内展开。」 
　　第三跑道研建今年展开 
　　目前，机管局正着手提升1号客运大楼及飞行区的设施，工程总值约45亿元，其中北卫星客运廊将于明年年底启用，为窄体飞机提供10个附设登机桥的停机位，同时机场的行李处理系统、安检及出入境检查设施亦正进行扩展工程。