记者近日从广西壮族自治区交通厅获悉，到2015年，广西梧州港货物吞吐量将达1300万吨，其中集装箱达40万标准箱。届时，沟通西南地区和粤港澳之间的水运枢纽、素有西江干线"咽喉"之称的梧州港将跻身我国内河集装箱综合运输大港。  　　广西梧州与广东接壤，是西南通往粤港奥地区最便捷的水路和陆路通道。根据规划，在未来7至8年内，梧州将重点建设一批港口码头，把梧州港建成功能齐全、集运输装卸、仓储、加工、物流于一体的大港口，建成吞吐能力198万吨、5个2000吨级泊位的综合性码头；扩建李家庄集装箱码头三期，增加30万吨吞吐能力；在西江新桥以下新建50万吨危险品码头，将梧州的危险品运输装卸集中规范管理；配合西江沿江工业的开发和企业生产需要，配套建设一些专业码头。 
　　在水运方面，梧州将按照专业化、标准化运输船舶的要求，建造一批集装箱、化学品、石油等专业化运输船舶，组建若干个专业运输企业，重点发展集装箱运输，利用地域优势扩大外贸运输能力，带动全市和周边地域外向型经济发展。到2010年，梧州运力规模将达到40万吨左右，2015年达到60万吨。 
　　陆路交通方面，贯穿南北直达海港的洛湛铁路梧州段即将修建；规划中的南广铁路大通道将贯穿梧州；南（南宁）梧（梧州）高速、桂（桂林）梧（梧州）高速、梧州至广州等一批高速公路将陆续建成。按照计划，3至5年内，水、陆、空全面辐射的立体交通网将在梧州形成，内河、铁路、公路联运的运输网络将进一步提升西江航道的"含金量"。"梧州将进一步发展综合交通物流，通过水运建设和基础交通建设来带动经济建设。"梧州市副市长刘可说。 
　　梧州港位于梧州市西江、桂江、浔江汇合处，东通粤港澳地区，往来黔、桂、滇、和粤港澳地区的水运物资90％需经此地，素称"水上门户"。而西江航运干线是指是指南宁至广州航道，其和长江干线并列为我国高等级航道体系的"两横"，是我国西南水运出海大通道重要组成部分，是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90％需经过此段。