编者按：“积极发展现代服务业，注重发展生产性服务业”，“ 川达物流码头建成使用，推动安吉港区建设”，“ 大力发展第三方物流，促使仓储、运输、配送与企业分离”…… 在安吉县十四届人大二次会议的政府工作报告中，提出了一系列促进区域经济、提升我县物流业发展的新举措，面对利好消息的不断传来，我县物流业如何顺势飞扬、趁势发展？本版推出“透视我县物流业发展前景”系列报道，以飨读者。 
　　小地方兴起大物流。上世纪80年代末90年代初，以个体运输户为代表的运输企业，将当地的毛竹、转椅等销往全国各地，又将外地的生产、生活资料带回本地。这种一头连接市场、一头连接产地，由个体运输户自发形成的运销形势，构建了安吉最初的物流渠道。进入21世纪，我县物流企业如雨后春笋，走出了一批现代物流业的弄潮儿。他们跳出浙江，开赴长江三角洲，挺进大江南北，以诚信和坚韧撑起了一家家物流中心，把触角伸向全国。

　　2008年8月1日，在县城转椅市场内，彩旗飘扬，礼炮震耳欲聋，我县目前规模最大的物流企业——安吉鑫诚物流有限公司正式开业，不仅开通了上海、杭州、苏州等十几条货运专线，还有安吉——广州（深圳）快运专线，预计今年货物运输量将达50万吨、货运周转量达1.8亿吨公里。鑫诚的开业，标志着我县物流业又跨上了一个新的台阶。

　　物流，从广义上讲，就是物资的流通。现代物流，就是在传统物流的基础上，配备信息化和仓储。作为一个新兴的服务产业，物流已成为国民经济的重要组成部分，也是衡量一个地区现代化程度和综合竞争力的重要标志。“正是安吉经济的快速发展，带动了我县物流业的快速发展。”物流业主管部门——县运管所有关负责人如是说。

　　“翻开”安吉物流业发展的“篇章”，我县物流企业从最初的几家，发展到数千家的产业。截止到2007年底，我县有道路货运经营业户1587家，其中拥有10辆以上货运车辆的业户4家，危险货物运输企业4家，主要为货运代理和国际货运代理，其中国内货运代理 60家，国际货运代理10多家。只有亚川物流1家具有一定规模，其余的都是在安吉办理分公司或挂靠经营。

　　在货运车辆方面，到2007年底，我县有货运车辆1982辆，计6011吨位。其中重型载货汽车144辆，计1354吨位；专用货车55辆，计453吨位。在物流从业人员方面，截止到2007年底，我县道路运输货运从业人员为2235人，其中个体货运从业人员为1898人。

　　采访中，记者了解到，我县物流企业目前已开辟了温州、宁波、山东、苏州、上海、郑州、义乌、南京、南通、广州等十多条经营线路。去年完成货运量约748万吨、货运周转量计21780万吨公里。

　　这么多物流企业的兴起，让安吉的物流产业也成为了“香饽饽”。但表面兴盛的背后却隐藏着一些不规范的地方。“虽然物流企业多了，不过税收却大把大把流失。”有业内人士这样告诉记者。这究竟是何原因？请关注透视我县物流业发展前景系列报道之二《安吉物流亟待“重整山河”》。