商用车企分享奥运大餐
2008-9-12 10:40:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□马宏
1000辆伊思坦纳轻客进京，为奥组委和各国运动员提供商务用车服务；2600多辆宇通客车进京，承担起奥运会绝大多数路线的客运服务；60辆五菱微客进京，承担起“红十字会奥运应急服务车”的重任……在这界被誉为“史上最成功奥运会”的光环背后，有很多这样默默无闻的英雄。
在作出了“举办一届最成功的奥运会”的承诺之后，北京奥运会的准备工作从2001年就全面启动。“对于中国的商用车企业而言，能够跻身奥运服务体系，本身就是对其产品品质的肯定。”中国轻型车联合分析会秘书长林伟认为。
以北京奥运会物流和快递赞助商UPS为例，仅奥运会举办期间，UPS就将承担起超过1900万件货物的递送任务，这对每天穿梭在各个奥运场馆之间的服务车辆，提出了较高的要求。为此，早在4月，UPS就向南京依维柯订购了一批PowerDaily宝迪轻型商用车。和UPS一样忙碌的还有振远护卫的110多辆依维柯押运车。每场比赛结束后，都是由振远护卫负责将运动员的尿样押送到指定地点，进行兴奋剂检测。
除了南京依维柯，最新亮相北京的宇通新一代全铝客车、由福田欧马可改装的摄影用车都令外国媒体赞叹不已。“相对于轿车而言，中国商用车在全球市场的竞争力更强。从这次北京奥运会就能看出来，南京依维柯、福田、宇通、金龙这些国内的商用车企业，在与奔驰、沃尔沃的对抗中丝毫不落下风。”林伟告诉记者。
在奥运舞台上，中国商用车企业的形象也得到了很好的提升，这也为中国商用车的 “出海”奠定了基础。南京依维柯汽车销售公司品牌总监施轶才则将这种做法成为 “曲线营销”。 “只要企业有意识、有计划、有能力，我们就能以更小的代价取得更大的成果。”施轶才表示。施轶才认为，商用车企业首先应当具备积极营销的意识，充分利用奥运会这种全球性的盛事展示自己。同时要结合企业的特点，与乘用车形成差异化的营销。施轶才认为： “最重要的则是有明确的计划。这是 ‘曲线营销’的核心，我们不与那些大牌的奥运赞助商正面PK，而是让我们的产品为他们服务，间接的利用奥运这个舞台。”
