由于金融行业的低迷和北美、欧洲及亚洲等世界主要经济区域经济发展的持续疲软，6月份全球头等舱/商务舱航空运输量继续自去年年底开始的下滑趋势，下降0.4％， 创下了自去年5月份以来的最差纪录。 
　　根据国际航协日前发布的最新统计报告，欧洲地区两舱运输量跌幅最大，为7.8％，这主要是由于越来越多的商务旅客选择经济舱；受日本经济第二季度下滑的冲击，连接美国和亚洲的太平洋航线表现也颇为低迷，下降了2.8％；欧洲至东北亚地区的两舱运输量下降了1.2％。国际航协指出，由于欧洲的航空公司在此航线上占有较大份额，并且其在北大西洋航线上还受到美国各航空公司运力不断增加的挑战，欧洲网络型航空公司的经营环境不容乐观。
　　得益于“天空开放”政策，北大西洋航线上的座位数有所增加，并且部分市场票价有所下降，该航线上两舱运输量增加了1.7％，但与去年同期相比仍然下降了4个百分点。国际航协预计，由于美国和欧洲经济发展速度的放缓，此航线增长前景可能不会长久。除了日本外，虽然增长速度有所放缓，亚洲地区两舱运输量的增长前景仍然较为乐观。
　　受非洲、中东和南美地区强劲经济增长的推动，这些地区航线两舱运输量增速最高，分别为24％、19％和25.9％。此外，欧洲—中东航线、中东—亚洲航线增长也颇为迅猛，反映出中东作为航空运输枢纽的地位正逐渐显现。
　　国际航协表示，随着全球经济增长的放缓以及重要金融市场活动如并购(M&A)的持续萎缩，预计今年下半年的两舱客运量将持续走软。