海纳百川铸辉煌—访宁波恒胜物流有限公司总经理周海东
2008-9-24 10:11:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者冯定根
5·12汶川发生8级特大地震，牵动着每一位国人的心。在四川广元火车站，由浙江宁波发来的活动板房要经过这里中转，短驳运至青川灾区。活动板房从救灾专列上卸下，再由卡车驳运至现场。
此时，一位中年人淌着汗水，紧张有序、有条不紊地现场指挥调度转驳装车。整整4个昼夜，他一直坚持在指挥调度一线，直到最后一批物资顺利运到目的地，他才松下气来。他就是宁波恒胜物流有限公司掌门人周海东总经理，他身先士卒的工作作风创造了 “宁波奇迹”，获得了广元火车南站和当地运管部门的高度评价，更在灾区重建的物资运输中创造了被人称颂的 “宁波精神、宁波速度”。他不仅将自己的爱心留在了灾区，也为宁波物流界争得至高无上的荣誉。
近日，宁波市物流协会负责人和现代物流报记者一行专程到恒胜物流采访。初见周总，他给人的印象是洒脱、豪爽、智慧。在他的办公室墙上醒目挂着 “海纳百川”书法条幅。记者向周海东总经理提及 “海纳百川”是否意喻恒胜物流广泛吸纳人才的理念时，周总说： “选择 ‘海纳百川’是因为海有无限的力量，我们以海的胸怀，会聚物流精英人才来恒胜物流体现价值，谋求发展。以人为本，人才至上是我们用人的原则，领军宁波市集装箱物流行业是我们追求的目标。”记者就 “恒胜创业、用人原则、跨国合作、支援青川、恒胜远景”五个问题采访了周海东经理。
记者：周总，2004年恒胜物流创建成立，在短短的4年时间里快速崛起，被政府部门和业内同行誉为宁波民营集装箱运输物流企业中的一颗新星。周总您作为一名成功的企业人士，在您的身上却看不到民企老板那种张扬的个性和独断的工作方式，您是如何看待自己的？
周海东：企业的发展离不开团队的力量，作为民企老总只有不断进取，企业才有持续发展的动力。恒胜物流通过4年不断努力发展成为目前的规模，取得了理想的成绩，这与政府部门政策扶持、社会各界帮助厚爱、行业同仁协作互信是密不可分的。政府部门和业内同行 （对恒胜物流）的评价赞誉是对恒胜物流发展速度、取得业绩的认可。这是对我本人，也是对恒胜物流团队的嘉奖，我非常乐意接受这种评价，这也是推动我们前进的动力。
记者：周总，您作为行业的专家，从原始资本积累到2004年创建恒胜物流，在您执著不懈努力地追求下，您的事业取得了成就，目前您在宁波物流业界已是一位知名度很高的成功人士。请问，在恒胜物流的创建发展中，您最大的感触是什么？
周海东：企业的发展壮大，提升了一个人的声望和知名度，但成功风光的背后都有一段破茧成蝶的痛苦经历，都需要一个厚积薄发的过程，恒胜物流也不例外。作为企业老总必须不断引入科学的管理理念来完善对企业的管理。一个企业的成长，如同破土的种芽，需要呵护、需要养护。我最大的感触就是恒胜物流前进的每一步都凝聚了集体的智慧和力量。我们用 “海纳百川”的用人理念，打造了一个敬业、务实、高效、创新的精英团队。2008年，恒胜物流综合经营规模已达到3A级综合服务型物流企业标准，是目前宁波市国际集装箱运输行业中第一家通过评审的企业。
记者：您作为宁波市国际集装箱运输行业的领军人物，您在创始阶段遭遇过哪些艰难与困惑，在困难与压力下您是怎样走过的？
周海东：创始之初经营困难要比预计想像的多得多。说实话，尤其是经营场地、融资渠道、市场开拓、班子配置等等一系列问题，困惑得让人寝食不安，当时也产生过动摇的念头，但这一想法只是昙花一现、转瞬即逝。但我有一个信念：既然作出了选择，就要坚持走下去，坚持就有希望，坚持就能胜利。在这个过程中，家人给了我很大的支持和鼓励。
记者：看到恒胜物流今天的规模和实力，这是不是与您的人才观相关联？恒胜物流能取得今天的成绩，与您用人唯贤的原则是不是密不可分？
周海东：人力是企业的第一资源，人才的管理，最关键的是要让人才对企业有认同感、归属感，忠诚于企业、服务于企业。作为企业的老总要想员工所想，急员工所急，才能真正培养出员工的认同感和归属感。解决问题不要停留在嘴上，一定要落实在行动上，让员工真正得到实惠，要让员工看到个人发展的空间。恒胜物流对人才的培养，以阶梯的形式进行储备启用。我们把改善员工福利贯穿于人文关爱之中，为职工营造一个家的感觉。
记者：周总，在运送青川救灾物资活动板房中，您亲历亲为，亲自到广元一线指挥疏运工作，4个昼夜突击抢运只睡几个小时，这种忘我的工作精神确实让人感动起敬，广元火车南站和当地运管部门给您作了高度的评价：周海东创造了 “宁波精神、宁波速度”，您为宁波物流界争得了至高无上的荣誉。请您谈谈当时的情况。
周海东：5月下旬~7月底，我们自接到救灾任务后，立即调用了32辆卡车承运青川救灾物资活动板房。常驻四川广元站7辆，宁波站15辆，嘉兴站10辆，指定到11个工厂装箱，在四川广元当地组织97辆卡车驳运，分别完成150多个援建点的运输任务。在承运过程中我们遇到前所未有的挑战和数不胜数的困难，条件的艰苦，环境的恶劣超乎想像。为了将活动板房及时输运到点，我们冒着余震的危险、泥石流的袭击、道路的塌陷，不论是烈日当头的正午，还是蚊虫肆虐的深夜，我们的员工总是抢在第一时间出现在组织疏运工作现场。为了赶时间，常在车站煤场席地就餐，白天头顶酷日，脚踏热浪，一阵风过，煤灰漫天，米饭撒上了黑色煤灰；晚上借着汽车的灯光吃饭，蚊虫的叮咬奇痒难忍，我们的员工从没有过一句怨言。
7月9日，接到火车站紧急通知，“猛虎师”部队将进入车站作业，停止在此期间活动板房的掏箱和疏运工作。面对这一突发紧急情况，一方面，我们立即向宁波市援建指挥部及交通局报告求助；另一方面，我们与广元火车南站沟通协调。经过协商，部队同意我们在部队作业间隙穿插作业。也就是说，我们只能在晚上24时到凌晨4时之间进行作业。抢在部队正式进入车站作业之前我们连轴干了5个通宵的穿插作业，每当我看到员工拖着疲惫不堪的身体，咬牙坚持在作业第一线，着实叫我于心不忍，劝他们歇一下，员工说： “灾区人民现在连喝水都难以保证，他们多么渴望早日建起活动板房，能有一个安身之所，我们能歇得下吗！”员工的话犹如惊雷震憾了我，我打心眼里感谢恒胜员工，他们真的伟大，太了不起了。
抢运完2500套活动板房，确保了过渡安置房建设的顺利推进。全程运作中，无行车事故，人为事故，突发事故。原来需要3天时间疏运一趟专列，我们一般只需10几小时完成，最快一次只用了6个小时，被广元火车南站称为 “奇迹”和 “宁波精神，宁波速度”。
记者：周总，一进恒胜大门我们就看到了UPS的标志，请问UPS是您的合作伙伴吗？
周海东：UPS入驻恒胜物流这归功于物流技术创新。2006年底我们投入大量资金开发货运站 （场）经营项目。该项目全部采用立体货架式格局，有效地确保了进出口货物的质量和包装完整性，最大限度的利用储存空间；牵引和堆高统一采用电动设备，完全达到国际环保标准。2008年初，该项目的运作体系和先进的物流装备设施，很快得到UPS认可，并专门派代表来我司洽谈合作之事。经过双方共同努力，6月份达成仓储合作协议，并成为UPS宁波海运专用仓库，开创了与跨国公司合作的先河。
记者：周总，恒胜物流公司近两年发展迅速，并与宁波港集团建立紧密型合作联盟，直接参与NBCT码头集装箱装卸运作服务。您作为总经理，谈谈您的经验和具体做法。
周海东：恒胜物流公司快速发展，首先得益于自有集装箱重型半挂车运输实力 （128辆），自有程度达到86%；其次是通过激活社会车辆达到借势发展的目的。恒胜物流是目前宁波集装箱运输行业中自有车辆队伍最强的企业，专业的物流人员280名，其中高层管理人员大专学历以上占100%。
2004年底，根据市场发展需要，恒胜物流依托北仑深水良港的集装箱运输优势资源，与宁波港集团建立紧密型合作联盟，并直接参与NBCT码头集装箱装卸运作服务。服务功能转型，也为恒胜物流做好高端物流服务和个性化服务打下了坚实基础。
同年，我们响应宁波港提出的大力发展和巩固省内陆腹地推进 “无水港”工程建设，在义乌物流中心设立调度机构，充分发挥义乌 “无水港”的集聚作用和辐射功能，将出口集装箱可以在腹地一次办完通关手续，到宁波港后就直接装船提供一站式服务，为 “无水港”集装箱运作起到桥梁作用。
记者：周总，最后请您谈谈恒胜物流的远景规划。
周海东：在远景规划中我们首先做好两个投资：一是不动产 （堆场）投资。二是经营性投资：2008年公司目标营业收入为8000万元；2009年计划收入1亿元；2010年计划收入1.5亿元；2012年达到3亿元。其次是仓储业务收入：2008年计划收入650万元，以后每年以25%的速度递增，到2012年争取达到3000万元；2008年计划完成出仓量为8000TEU，2012年将达到3.7万TEU。
最后，周总强调恒胜物流的目标是： “立足宁波、走出浙江、面向全国与国际 （物流）接轨。”
