百安：艰苦中缔造卓越
2008-9-3 16:04:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报实习记者何锦明
全球经济一体化，给珠海物流业带来机遇也带来了挑战。珠海制造业的繁荣与其毗邻澳门、台湾的区域物流优势，引得普洛斯、九江物流等相继落地珠海，与珠海本土物流企业分食珠海物流市场。2008年，世界经济走势的动荡，无论是对于进军珠海的外资物流企业还是珠海的本土物流企业都面临洗牌，然而相对处于发展阶段的珠海本土物流企业来说，现在是冬天，不知道什么时候才可以解冻，春暖花开。
近日，记者走访了珠海市百安物流有限公司。分公司总经理何红卫告诉记者，百安的成长也经历近8年的蜕变。百安物流的前身是珠海百安航空服务有限公司，成立于2000年，主要业务为国内航空和地面配送。2004年应公司发展的需求，百安物流诞生，现今拥有国内先进的LMS物流信息管理系统。2006年底，百安计划投资近3000多万元在珠海南屏工业园筹建16000多平方米百航物流仓储中心，大型仓储中心将是百安今后的发展重点。
三面夹击
总公司副总经理雷礼坤向记者提到，现时第三方物流企业主要面临着三方压力：首先，原油价格的上升造成的成本压力。发展中国家的快速经济增长使得原油需求不断增加，从而带动了油价的上涨。据统计数据显示，2006年12月29日，美国每桶原油的价格是61.5美元，而原油价格到2007年同期则平均上涨了35美元，有专家预计在2008年度油价可能继续保持在高位运行。原油成本价格的上升导致企业经营成本上升了近20%，这无疑给我国的物流产业带来巨大的成本压力。如何消化油价上涨所增加的成本，从而提高企业的净利润，是使企业继续发展壮大之前所考虑的首要问题。 “面对油价上涨的硬性成本，我们现时还是先采用内部消化方式。”雷礼坤提到， “包括提供高附加值业务，开发优质客户，提升信息系统的管理操作，加强车辆管理、油耗管理等，采用多种形式分担成本。”
其次是管理成本的压力。何红卫谈到，珠海物流业的低迷现状，使从珠海本土培养起来的物流人才不断外流，从而较大程度上增加了企业的培养成本，导致珠海物流企业的人均管理成本较深圳和广州要高。面对珠海物流人才供不应求以及近年来出现人才外流的现象，雷礼坤认为现阶段应加强建立与各大院校的战略合作伙伴关系，努力挖掘优秀物流人才。企业应该在人才管理的基础工作，人才战略、招聘、激励机制、流失预警机制方面采取相应的对策以降低流动率。
再次是税费的压力。何红卫提到，对于企业开出去的单子，一律都是7个点左右的税率，这个税费相对来说还是比较高，而行业的毛利率只在10%~15%。在第三方物流企业低利润和高税费的双重压力下，珠海众多物流企业已经出现亏损甚至倒闭的现象，令人堪忧。
除了上述三方面的压力以外，雷礼坤提到，公司在转型期间资金链是制约企业发展的瓶颈。做供应链管理需要贷款，但是第三方物流企业有形资产不多，企业资产评估本身就是难题，加上我国银行大部分都是商业银行，考虑到一个风险性问题，融资的难度也大大增加。雷礼坤谈到，银行评估融资条件时，在风险性方面会看重企业是否和高端客户合作。一些中小企业由于缺乏实力和高端客户合作，导致贷款失败。
政策扶持与商会合作
现代物流业在中国是一个新型的复合型产业，物流工作涉及到了方方面面，需要良好的政策环境。目前珠海市政府已经着手为物流业进行重大规划，起草发展本地现代物流业的相关政策，这无疑对珠海物流企业是一个利好因素。 “百安物流作为珠海市先进物流企业之一，单靠企业自身的探索难以改变珠海市目前低迷的物流现状。”何红卫和雷礼坤都积极对政府建言献策， “希望政府能够给予相应的税收优惠政策，完善物流硬件设备，进一步规范物流业市场运作机制。另外，企业自身也积极加强与商会的沟通，商会为企业搭建与政府之间的沟通桥梁，形成企业、商会、政府三方良好的沟通环境。”
