依托前海湾物流园发展深圳西部物流
2008-9-3 16:06:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者陈夏
2007年7月1日，投资29亿元、由深港两地政府共同投资的深港西部通道正式开通，把 “深港国际物流园”由客户观望期直接带进了实质操作阶段。位于深圳市七大物流园区之一“前海湾物流园”内的深港国际物流园项目主要为深港两地物流业务提供基础设施及其他物流增值服务，将进一步丰富前海湾物流园的内涵。负责该项目的西部物流公司也因此受到业界的瞩目。
机遇和挑战并存
2003年，深圳物流业快速发展，西部物流公司正式成立，选址在现在的前海湾物流园区内。一年后，政府规划建设前海湾物流园，为西部物流公司带来了发展的机遇和挑战。成立之初，西部物流在发展自身的同时，承担了园区填海造地的部分工程。据公司总经理杨岳华介绍，当时前海湾物流园还是一片海域，填海工程才刚起步。由于园区配套设施不完善，交通堵塞是常有的事，出租车成了公司员工代步的工具。为了减少客户的时间成本，塑造公司的形象，公司派出专车接送员工，很多员工也选择了买车。除了交通困难，更大的难题则表现为环境污染严重和生活配套设施缺乏。由于园区道路改造工程庞大而复杂，员工的身体健康直接受到影响，而配套设施不完善也造成了生活的种种不便。随着深圳市政府对园区道路进行改造，交通有了明显改善，公司也逐步克服了这些困难。
后来，公司逐渐向协助政府完善市政配套设施过渡。在政府和各投资主体的共同努力下，如今码头和园区的雏形已经基本形成，西部物流逐渐扩大了自己的影响力。西部物流2008年初投资超过1.2亿元，建成了其公司第一座仓库，面积为3.7万平方米。下一步，公司还将投资4.5亿元建设15万平方米的二期仓库。
人才和信息化是关键
西部物流公司的成功，得益于正确的人才战略和信息化平台的建设。杨总说：“一个物流企业要获得成功至少要包含几大因素：团队的合作精神、信息化的投入以及网络的培养和维系，团队合作排在首位。物流公司应该给员工进行相关培训以吸纳物流行业的新理念，通过信息化操作缩小与外国物流业的差距，培养起自己的客户网络。”
从2003年的20多人到现在将近60人，西部物流公司并不像一般人所想像的规模庞大。但对于物流人才的引进，公司形成了自己的一套操作方法。一是从股东深圳国际控股公司引进优秀的物流人才；二是通过网络招聘的形式，主要关注应聘者的物流实践经验；三是提供应届毕业生实习的机会，从中发现优秀的人才；四是通过猎头公司去挖掘高端的物流人才。
现代物流指的是传统物流加上现代化的信息技术，在实施人才战略的同时，信息化是公司的另一个法宝。为提高运作速度，争取更多的客户，西部物流公司引进了信息化管理系统，并安装了远程监视系统。公司和远方的顾客随时可以登录系统了解货物进出仓库以及货物装卸的现场情景。该信息平台还将与中国电子口岸、国检、海关及其他电子口岸连接，为前海湾物流园区内的仓储业务经营者提供数据整合，进一步提高园区的通关效率和物流服务的质量。
多元化业务提升核心竞争力
5年来，西部物流公司的业务经历了从单一到多元化的过程，并且时刻与前海湾物流园的建设相呼应。成立初期，公司主要从事普通仓的业务，占西部港区一般贸易出口CFS业务操作量的80%。2007年，公司动工建设海关监管仓和保税仓，直接与前海湾物流园进行配套，要搭建起全方位贸易进出口物流操作平台。西部物流公司将对仓库功能进行细分，统一负责办理报关报检、运输等手续，加强与世界各国物流企业的合作。
在业务形态上，考虑到园区内其他知名物流企业明显的竞争优势，西部物流公司的业务包括：普通的海运、依托西部通道发展深港业务、物流和商流相结合的业务以及特种物流 （如冷链物流、高端物流），并逐渐形成航运物流、空运物流、产业物流、零售物流及口岸物流并存的多种类、多层次业务体系。公司希望通过多元化的业务来完善自身的管理模式，增强其在园区物流企业中的核心竞争力。
西部物流公司LOGO外形呈阶梯状，依次由左向右推高。据介绍，它代表着西部物流公司将不断地往更高的方向发展。
