姜军和他的物流车队
2008-9-9 12:58:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□王文良
翻开辽宁省物流协会的通讯录，农民物流企业家姜军的名字赫然映入我的眼帘。记者于是赴北镇市广宁乡，采访了姜军，听他讲述了他与物流车队的故事。
盛夏，正是瓜果蔬菜销售的旺季。在纵横交错的乡间公路上，姜军驾驶着货车穿梭其间，清新的空气相伴着田园风光扑面而来，他感觉很惬意。这十多年，姜军已经习惯这样跑运输的生活，尽管现在事业有成，有了董事长和总经理这样的头衔，姜军依然是农民本色，憨厚和朴实的性格丝毫没变。
今年42岁的姜军是北镇市广宁乡八家子村农民，从1996年养车组建货运车队到今天发展成企业集团，他的心里一直装着乡亲们的事儿，啥时候豆角采摘了、啥时候葡萄下架了、收成咋样、价钱高低……与此同时，姜军还得想着另外一些事，各地市场行情、道路状况，越干越觉得这里边学问大，远不像原来想的倒腾蔬菜跑运输那么简单，后来知道了，他干的这活儿用时髦的话来说叫“物流”。
1996年，刚刚30岁的姜军组建了福兴货运车队。当时的货运车队，对外名气很大，可实际上就是姜军的叔叔、兄弟等亲属组建起来的家族式车队，经营上各自为政、单车作战，管理基本谈不上，而且信息闭塞。说是车队，其实有名无实，大家照样各自拉货挣钱。
面对车队的状况，姜军很是忧虑，那段时间他经常彻夜难眠。为了车队的发展，姜军开始了人生的第一次拜师学艺，他几乎每天到交通运管部门请教，还经常到外地运输企业考察，买了很多关于运输管理的书籍。姜军把学到的东西一点一滴应用到车队的日常管理中，完善规章制度，健全岗位责任，渐渐地走出了家族式的经营，迈上了物流运输集约化经营之路。
北镇市农业基础较好，蔬菜、水果、蛋禽等农副产品在全国久负盛名。2004年秋季，露天豆角成熟了，看着果实累累的豆角架，丰收的农民喜笑颜开。但这种喜悦，没过几天就被冲淡了。原来，每年早早等上门的东北客商一个也没来，眼看着豆角一天天变老，一天天变黄，菜农们急得团团转。姜军的物流配送中心了解到情况后，通过互联网和全国各地联系，仅半天时间，就联系了深圳、武汉、杭州等地的几大批发市场，订好价格后，姜军组织菜农采摘，调配充足运力，而且运费减半。就这样，眼瞅着要烂在地里的豆角变成了钞票，每户农民增收3000多元。
每年的3月至7月，正是北镇大棚蔬菜上市的旺季，这时也是物流运输最繁忙、最赚钱的黄金季节。姜军安排专人和全国各地的蔬菜批发市场联系，一旦价格合适就全力组织运输，保证菜农生产的蔬菜不积压，卖上好价钱。2006年3月4日，一场特大雪灾给北镇菜农带来了巨大损失。由于大雪封路，菜农生产的蔬菜无法外运，每公斤7、8元钱的蔬菜几乎一文不值。姜军连夜在车队里挑选了车况优良的货车和驾驶技术精湛的司机，承担雪天运输的任务，辗转将新鲜蔬菜运到沈阳、长春等城市，帮助菜农把损失降到了最低。
2006年，姜军投资500万元规划建设了蔬菜、水果等批发市场，为广大农民的农副产品销售提供了方便，同时为2000多农民提供了商饮服修的岗位。
