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    第二，能力支撑发展。硬件设施和功能完善提升是港口核心竞争力的重要体现。近年来，突出港口设施设备现代化，我们先后建成了矿石、原油、集装箱、粮食等一批大型、深水化、专业化泊位，配备了世界一流装卸设备，全面提升了港口通过能力和技术装备的现代化水平。突出公用保障，全力加快航道、锚地和防波堤建设，有力地改善了港口航道水深和波稳条件。突出功能延伸和完善，广辟 “无水港、旱码头”，完善保税功能，加快集疏运体系建设，全力推进信息化建设，打造数字化港口，为港口运营提供了有力的功能支撑。
    第三，文化推动发展。文化催生活力。日照港20多年的集聚沉淀，尤其是近年来跨越发展、科学发展的丰富实践，凝练形成了充满活力、独具特色的阳光文化体系。通过将阳光文化制度化、故事化和哲理化，使阳光文化深入人心，凝聚力量，促进发展。坚持用“打造最具活力国际一流强港”这个共同愿景增强信心，用“发展港口、报效国家、服务社会、成就员工”的企业使命凝聚人心，用“艰苦创业、励志践行、拼搏奉献、激情超越”的企业精神激励员工，用“阳光港口、传载真诚”的核心价值观统一思想，推动了日照港持续跨越、科学发展。
    追根溯源，我们深知，日照港近年来的快速发展，最根本的动因，来源于中国经济、全球物流和亚太港口蓬勃发展的大背景、大机遇，受益于先进大港的引领，受益于港航同仁和广大客户朋友的莫大支持和厚爱。借这样一个机会，我代表日照港集团向所有关注、关心日照港建设发展的各级领导、各界朋友表示衷心地感谢！
    当前，世界金融市场形势已经得到显著改善，全球经济和航运市场明显企稳，逐渐复苏。未来5~6年，我们将着力突出“生产、建设、管理、合作、资本运作”五大战略导向，着力打造“港口业务、物流与贸易、建筑与制造和综合服务”四大业务板块，着力构筑“大宗干散货、原油、集装箱运输和现代物流”四大重点体系，朝着建设最具活力的国际一流强港努力奋进，力争到2010年，使港口能力达到2亿吨，2015年达到3亿吨。远期目标，日照港将达到253个泊位、6亿吨能力，成为现代化、国际化骨干枢纽港和国际物流中心。
    透过日照港近年来的实践和探索，着眼于后危机时代的发展大势，着眼亚太港口的发展，我谈4点认识和思考。
    第一，高境界定位发展。古语讲得好，“上兵伐谋”、“不谋全局者，不能谋一域”。港口作为现代物流链的重要节点，区域经济的强力引擎，资源配置的重要平台，需要用世界的眼光，前瞻的视野，审视港口发展定位，谋划港口发展战略。在加快港口发展过程中，需要主动适应国民经济发展的要求，主动融入区域经济和城市发展规划，主动对接腹地重大生产力布局和重大集疏运体系建设，主动服务重大临港工业项目和产业园区；需要主动适应船舶大型化和产业集群化的发展需要，加强深水化、专业化航道与码头设施建设，提升港口能力，在服务、辐射和带动区域经济发展的同时，实现港口自身的持续快速发展。
    第二，高敏锐把握市场。世界经济纷繁复杂，市场动态瞬息万变。在金融危机的大背景下，需要变中求机，强化比较优势。需要加强对宏观经济走势的研究和预判，顺应变化，及时调整，快速应对。需要细分市场，发现市场，创造市场，培育特色，强化优势，差异竞争，扩大市场。当前，尤其需要积极抢抓世界各国出台的一系列刺激经济发展的政策措施所带来的机遇，储备项目，推动项目，为危机过后的下一轮大发展奠定基础、积蓄力量。
    第三，高水准开放合作。开放与合作，是当今世界经济一体化进程中最主要的秉性和特征。港口是区域经济参与国际分工、合作与竞争的重要桥梁和纽带，需要联盟合作，互利共进。需要沿着物流链和产业链双向延伸，与上下游关联企业、高端客户，合资合作，构建利益共同体，培育稳定的货源市场；需要充分利用国内、国外两个市场、两种资源，优选合作伙伴，优选融资方式，多渠道、低成本融资；需要我们港航界，分工合作、错位发展，在更大范围、更高层次、更宽领域，优化资源配置，提高运输效率，减少同质竞争，顺应一体化发展的要求。
    第四，高质量运营管理。打铁需要自身硬。在市场的博弈中，只有打造自身过硬的“金刚钻”，才能无往而不胜。需要充分利用金融危机带来的“洗牌”和“倒逼”机制，加快调整、优化经营结构、资产结构和货源结构，提高港口盈利能力；需要在做大、做强港口装卸主业的同时，主动寻求转型升级，整合重组优化相关多元板块，完善综合物流功能，提高港口综合实力；需要持续创新，强化管理，苦练内功，增收节支，全面提高管理素质和可持续发展的能力，努力为区域经济、为全球物流、为亚太港航事业持续、健康、快速发展多做贡献！