□林振强
    选择加盟，还是直营？对于民营快递企业来说，是一个不可回避的问题。然而，两种组织模式都并非完美，因此民营快递都在做着新的尝试，试图在加盟与直营之间寻找一种平衡。
● 向左转：直营
    “加盟式”促进了一大批民营快递企业的发展壮大，而其中一些代表企业，如申通、圆通、天天快递等，现在却越来越多地直接经营、投资、管理各个零售点，纷纷加大直营比率。
    对于这一转变，业内普遍认为，虽然“加盟式”模式可以低成本、迅速地铺设好全国网络，但一旦出现丢件可能互相推脱责任，严重的可能发生互扣快件、互挖墙脚的情况，企业信誉受损。可以说，“加盟式”虽有助于国内民营快递行业在过去10年内迅速壮大，但要想做大做强，逐渐向直营方式转变是一个必然。
    两年前，申通就希望通过自营公司与加盟公司换股的方式，收编盈利能力较强的7个城市网点，并得到这7个网点51%的控股权。现在，天天快递也在进行着集约化经营和“直营模式”转变。天天快递总裁詹际盛认为，直营点营业收入占整体收入更大，因为直营点主要在大中型城市，业务量大收入高。
    然而，由加盟向直营转变并非易事。圆通快递总裁喻渭蛟表示，目前直营率已超50%的圆通计划在所有一线城市（京广沪）和各省会城市实现直营点完全覆盖，但县级市以下保留加盟方式。他认为，要保证客源最多、业务量最大的大中城市服务质量。不过全部直营的话成本投入大，加盟合作可以弥补这一缺陷。
● 向右转：加盟
    “为了更好的发展宅急送快递业务，扩大品牌影响力，北京宅急送快运股份有限公司在全国地、县级城市诚招加盟商。欢迎有经营理念、有一定的经济实力、品德良好的有志之士加入到宅急送的大家庭中。”日前，在宅急送网站上登出的这则消息，表明一向以直营为主的宅急送要加大“加盟式”发展的力度。
    大约在10年前，依靠加盟起家并壮大的民营快递代表顺丰和宅急送，先后开始对各地加盟商收权，进而完成了从加盟为主到直营为主的转变。目前整个行业完全采取直营方式的民营快递公司只有顺丰速运一家，但宅急送的直营率相对也比较高。那么，现在为什么会作出这样的转变呢？
    宅急送总裁陈显宝在之前接受媒体采访时曾表示出对发展小件业务的渴望，因为一般来看，单件货物越轻利润越高，信件利润60%，快运利润占20%，物流利润只占8%。可以说，小件业务将是中国快递市场争夺的制高点，所以他们必须有所行动。目前，宅急送重点发展长三角、珠三角、环渤海三大区域。用陈显宝的话说，过去宅急送是全国撒胡椒面，现在是抓重点。他认为，更广泛的网点可能会考虑以加盟方式建设，这是其布局小件网络的必经之路。当然，宅急送也并非一味发展加盟，也在努力克服“加盟式”的弊端。为了使加盟商尽量规范，他们也列出了如“取得邮政部门的快递经营许可证”、“对加盟商进行开业前培训辅导”等更加详细的条款。