东风柳汽12月在成都举行“09年商务营销大会”，大会展出的霸龙507全系列产品显出非凡气势。回想自从2003年柳汽开始进入重型车市场，以霸龙品牌定义的重卡走到现在已经是第三代了，而且是柳汽中最高端的一代。 
　　2008年的柳汽过得顺心，高端重卡霸龙507开始真正推入市场，完成了年初所制定的销售计划，其销量也突破了3400台；而低端的霸龙406以及中轻卡等均达到了销售目标。对于2008年上半年整个市场火爆乃至下半年市场冷淡，柳汽都轻松地走过，特别是为了应对下半年国Ⅲ升级以及金融危机的影响，柳汽与很多其他品牌卡车所不同的是：其国Ⅲ产品不是只有某种款式发动机的配套整车，而是涵盖了目前国内所有主流国Ⅲ技术路线。它们各有优势，各有侧重，给用户提供了更多、更贴心的选择，这给柳汽的销量带来了很大的帮助，也给用户带来方便。
　　5月12日，每一个中国人都会记住这个沉痛的日子。北川地震对国民经济和社会秩序造成了极大的破坏，东风柳汽在第一时间向灾区捐出了10辆自卸车和7辆MPV合计200多万元的物资，并连夜送到灾区人民手里，这让我们看到了东风柳汽的爱心和社会责任感。
　　9月，霸龙507的这款龙骨框架驾驶室在长春一次性通过了的驾驶室碰撞测试，该次测试由具有130多年产品检验和认证历史的、在国际独立测试认证领域中具有相当的权威性的机构所认证。霸龙507也成为中国重卡领域中第一家通过这一认证的卡车产品。行业专家表示，霸龙507的这一碰撞结果，不仅说明其产品已经达到了汽车安全最高标准——欧洲标准，而且更预示着中国重卡通往欧洲市场的大门已经开启。
　　10月，东风柳汽国Ⅲ卡车新品全线亮相第五届东盟博览会。从2004年第一届东盟博览会开始，到现在每届展会柳汽都会参加，这样几年下来，东风柳汽通过东盟博览会这个平台，向东南亚各国充分展现了自己的实力和产品，在越南、印尼等国建立起了良好的经销服务网络，尤其是对越南的产品出口连年翻番。而2008年第一季度柳汽出口越南的卡车就已经超过了去年全年销往越南的总量，销售额接近3000万美元。　　
　　11月，面对国Ⅲ升级和经济危机带来的萧条市场，柳汽为了让用户更全面了解产品特性，拿出霸龙507与市场的同级别产品进行了一对一的卡车PK大赛。这是继2003年柳汽首次推出卡车大赛之后的又一创新之举，从而让更多的人了解柳汽、关注柳汽，并培养潜在用户，在市场回暖时，他们可以直接想到柳汽产品。而在商务大会期间，柳汽的PK大赛来到了成都赛场，记者现场感受了霸龙507的魅力：舒适宽大的驾驶室、轻便的操控性、良好开阔的视野等等，如同轿车一般；而在底盘方面，柳汽特有的龙骨车架、462驱动桥等，这些精良装备让霸龙507的承载力更加强。
   2008年已经过去，相信柳汽会在2009年活得更精彩。