2009年中国快递业发展展望
2009-1-16 14:31:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□中国快递咨询网首席顾问徐勇
一、快递业增速将减缓
全球金融风暴引起的经济萧条将造成中国外向型经济增速减缓，与之相关的快递产业也将受到经济减速影响。因影响与利好的政策不确定因素较多，预计2009年快递增速将低于多年来30%左右的幅度，降至在15%~25%，快递的市场容量在750亿元左右。
从影响程度看，对国际快递的影响程度大于对国内快递的影响程度。
从影响的区域看，长三角、珠三角、环渤海湾是中国外向型产业的主要集聚区域，也是国际快递与国内快递市场容量的集聚区域。因此，对这些区域快递的市场影响程度最大。
二、新 《邮政法》、 《邮政法实施细则》将出台
按照新 《邮政法》公布的修订草案，信件的专营是新 《邮政法》的主要焦点。新 《邮政法》在信件专营方面只是一个定性的法律，而新 《邮政法实施细则》则是一个定量的法规。这个定量的新 《邮政法实施细则》将是一个引起快递企业高度关注的法规，如果不能妥善地兼顾内资非邮政快递企业的诉求，也将是一个引起争议最大的法规。预计，以信件的重量克数作为专营的范围，然后采取邮政授权委托的方式允许具有资质的内资快递企业经营的可能性最大，其专营范围以内与专营范围以外的信件都将采取“重量加资费”的专营形式。这种形式将从法规上遏制内资快递企业信件的恶性竞争。
如果按照新《邮政法》、新《邮政法实施细则》修订草案设置的门槛，并采取单一重量专营信件而不授权委托内资快递企业经营，其结果如表1所示。
三、相关标准、发展规划相继出台
继 《国内快递服务标准》、《禁寄物品指导目录及处理办法》、《邮政业消费者申诉处理办法》、《邮政业标准体系研究》、 《邮政行政执法人员行为规范》、 《寄递服务企业收寄物品安全管理规定（试行）》、 《邮政业消费者申诉处理办法》、 《国家邮政局行政复议暂行规定》、 《快递员国家职业标准》出台后，预计2009年 《快递封装用品标准》等标准、 《长江三角洲地区快递发展规划》、 《珠江三角洲地区快递发展规划》也将出台。这些标准和规划的出台将促进国内快递业有序、健康与可持续地发展。
四、制约快递发展的屏障将开始清理
影响快递发展的部分问题（见表2），预计在2009年开始解决，像快递车辆的通行证问题已经从天津开始尝试解决。
五、快递经营成本提高与快递行业门槛提高将促进产业集中度进一步提高
新 《邮政法》和新 《邮政法实施细则》的出台以及人力等成本不断上涨必将促使非邮政内资快递企业，特别是同城快递企业和加盟模式的快递企业加速优胜劣汰的步伐。预计将有40%左右同城快递企业、30%的加盟网点面临转型为联合、重组、代理或倒闭。对于规模较小的区域性加盟快递企业，或规模较小的全国性加盟快递企业，并处于同质化竞争的状态而言，随着这类快递企业亏损的增多，同时也将有3~5家这类快递企业面临优胜劣汰。
专业从事同城快递面临优胜劣汰的最多，这是由于从事异地的快递企业已经开始向同城快递“上午取下午达、下午取次日上午达”的市场延伸，并已处在主导地位，把同城快递企业的业务挤压到 “限时达”的单一服务产品上。同时，从事异地的快递企业把同城快递与异地快递兼容在一起，大大降低了取件与派件成本。同质化的竞争已经使同城快递的价格降到5元一票，这个价格对于规模较小专业从事同城快递的企业来说是一个亏损的价格。由于产业集中度的不断提高，快件量将向具有规模以上快递企业聚集，预计2009年这些快递企业将会达到35%~60%以上的增长率。
六、 “网购”继续保持高速增长在快递份额的比重继续增高
近几年来，B2C、C2C是快递市场保持高速增长的重要因素之一。“网购”交易额的不断攀升与交易次数的日趋增加，给快递配送提供了可持续地发展空间。据CNNIC2008年6月统计结果，全国网络购物人数总规模为4641万人。2009年中国将超越美国成为世界上网民最多的国家。根据艾瑞咨询2007年中国网购报告中的数据显示，2007年中国网络购物总额达到了594亿元，而在2008年这个数字突破1000亿元大关。据淘宝网统计，2008年上半年的交易量为413亿元，接近2007年的433亿元，年增长率超过150%。而快递方式将继续成为电子商务实现实物配送的主要渠道。据了解， “网购”商品的快递已经占到部分加盟模式快递企业业务量的25%左右，预计2009年 “网购”商品的快递业务将超过30%以上。
七、成本压力增大同城快递与加盟模式快递企业将调高快递价格
1.主要成本 （如表3）。
2.成本的不断上涨将促使处在低端市场的加盟模式快递企业必须采取调价的方式缓解成本上涨造成的经营压力，预计上调快递价格幅度在10%~20%。这种成本压力得到他们的普遍认同后就会改变 “谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的尴尬局面。
八、快递服务产品细分、增值服务与承诺服务成为新的竞争热点
继2008年邮政快递、联邦快递、顺丰速递先后推出 “次晨达、次日下午达、隔日达”后，2009年将由价格竞争开始转向服务产品细分、增值服务与承诺服务竞争。预计2009年将有更多的快递企业推出细分市场的快递服务产品、增值服务产品和承诺服务。
九、快递一体化进程加快
首先是行业监管。通过政府协调联动机制，实现统一车辆市区通行法规、统一税收政策、统一执法标准、统一扶持政策、统一航空和陆运转运中心区域规划、统一快递车辆标准、统一快件航空包装标准、统一快递服务时限产品标准、统一快递增值服务标准、统一快递价格公示标准，并将促进建立快递“绿色通道”一体化的政策与制度，
其次，通过规范的指导与服务标准的实施将促进快递企业实现 “同一品牌”员工工装统一；加盟品牌建立统一的投诉受理中心、建立统一的运营操作标准、转运中心一体化运营等。邮政快递企业将逐步走向垂直化管理、一体化运营。内资快递企业将开始建立企业标准化体系。
十、2009年将成为内资快递企业的培训年
《快递员国家职业标准》及教材出台后，以内资快递企业为主的培训热潮将广泛展开，预计参加培训的人数在10万以上。特别是加盟模式的快递企业在 “延误率高、遗失率高、损毁率高”的情况下已经认同 “不交培训费必缴赔偿费”的教训。
十一、内资快递企业应用信息技术与分拣作业的机械化更加广泛
信息技术的日趋升级与新的信息技术的不断研发，特别是快递业务管理系统、呼叫中心 （投诉处理中心）、手持无线终端 （PDA）、GPS技术、影像监控系统、RFID技术等研发日趋成熟，将广泛应用于内资快递企业，特别是加盟模式的快递企业。同时，民营快递企业将会采购输送机设备应用在转运中心，为提高操作效率、降低人工成本提供了有效的技术保障。
十二、政府与内资快递企业关注产业安全
在外资快递拥有国际快递80%左右市场份额的情况下，政府与内资快递企业更加关注外资快递进入国内快递市场，特别是今后外资快递进入国内快递市场后对其市场定价的敏感度更高。相关政府管理部门将会出台政策与法规规范快递行业的竞争方式。
十三、外资快递以并购内资快递企业的方式进入中国国内快递市场选择性范围极小
继联邦快递并购大田国内快递进入中国国内快递市场后，其他外资快递也在观望等待进入的时机。按照常规，外资快递以并购行业龙头快递企业的方式进入国内快递市场，并要选择 “直营模式”的快递企业。但是，现实的情况是 “直营模式”的快递企业顺丰速递、宅急送拒绝并购，其他“直营模式”的快递企业不足5家其规模较小。
假如外资快递企业并购了这些规模较小的内资快递企业还必须放弃信件的经营。这样，这些并购对象的快递企业规模更小了。因此，外资快递企业如何进入国内快递市场是一件煞费心机的选择。
