今年入秋广西长洲水利枢纽开始发生船舶滞航现象，目前，经有关部门通力合作，滞航船舶数量得到有效控制，呈逐渐回落之势，11月30日20时，长洲水利枢纽重新恢复了1号、2号船闸的正常通航。
 近日，广西港航管理局召开长洲水利枢纽1号、2号船闸特殊工况下运行方式研讨会，组织专家共同研究确定在特定工况下船闸的运行方式。
 与会专家认为：特定工况运行水头宜控制在17米内，长洲水电开发有限责任公司（简称长洲公司）应委托有关单位对长洲船闸特定运行工况内的闸门、阀门、启闭系统及船舶在闸室内的停泊条件等进行原型观测；设计、科研和运行单位应根据复核计算和原型观测结果，尽快补充长洲船闸特定运行工况的运行操作规程，并由长洲公司报广西港航管理局组织审查后实施。此外，有关单位应尽快开展长洲枢纽坝下河床、水文情况观测和分析工作，以便复核一二线船闸下游设计最低通航水位和制定应对措施，为今后长洲船闸的运行管理提供一个较科学合理、操作性强的规范和依据，也为长洲三四线船闸的建设提供可吸取的经验教训。