产销衔接铸就大物流
2009-1-4 13:46:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者林军
2008年，马钢运用现代营销手段开拓市场，积极联合、联盟、联手物流企业，完善物流服务功能、拓展物流服务领域、提升物流管理水平，确保了马钢产成品运输通过水路、铁路、公路三种方式，向全国各销售网点和加工中心正点发送，为实现供应链中各方企业之间的物流、信息流、资金流的共享和互动，提高产销高度衔接。借助黄金水道 发展现代航运
马钢临江近海，区位优势明显。水运占到马钢物流70%的份额，自然成为马钢生产物流链中最重要的一环，也是保持马钢市场竞争力的关键要素之一。马钢与芜湖晨光船务有限公司努力打造物畅其流、成本低廉的江海航运现代物流服务体系，实现现代航运产业链的不断延伸。该公司在年初水路运价大幅上涨、沿海各大港口运费普遍高于马钢运费，大部分船舶公司北上拼挣高额利润时，该公司不为一时利益所动，坚持忠实履行合同，并加大运力投入，顺利地确保了马钢产品及时交付到客户手中。
优化交通服务 提升运力水平
铁路、公路运输是一条重要的高效、快捷的运输通道。马鞍山长运控股集团有限公司为了实现物流产业规模化、功能化和提供全方位、一体化的物流服务，投资数亿元在马钢新区附近全力打造长运物流港。依托物流功能系统化、综合化的港口基地，使物流港内铁路线贯穿南北，通过开发区公路干线建设和引入短程铁路支线，沿着宁芜铁路、马钢铁路专用线、马鞍山港、宁芜公路东西南北纵横，构成一支功能强大、快速高效的交通运输网络，实现了公路、铁路、水路三路联运，为马钢产品实现了与用户无缝对接。
发挥港口优势 提高吞吐能力
随着港口经济的强势崛起，港口作为综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色。马鞍山港口 （集团）有限公司为更好地服务马钢，努力排除港口通过能力的不足对马钢物流平衡的制约因素，提高核心服务质量，增强服务特色，实行现代物流营销战略，加快港口建设，完善服务功能。现已形成以马钢件杂货装卸为主的核心服务，使马钢钢材出口物流成本大幅降低、物流通畅率大幅提高。
