妙湖线航道改造工程通过竣工验收，正式投入运行，这条开创了全国航道建设投融资新模式的“四自”航道，取得了良好的社会效益和经济效益。

据中国水运报2月16日报道，妙湖线航道改造工程通过竣工验收，并被评为优良工程，正式投入运行。这条开创了全国航道建设投融资新模式的“四自”航道，各项工程建设验收顺利，取得了良好的社会效益和经济效益。

参与竣工验收的浙江省港航管理局副局长汤修华说，妙湖线航道改造工程，是浙江水运工程建设中首次引入“自行筹资、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”模式建设的项目，运用市场经济手段，推动内河航道建设投融资体制改革，有效破解了航道改造筹资难题。工程投资4,600多万元，于2004年4月开工建设，2007年1月建成并投入试运行，这也是全国首条建成的“四自”航道。

在妙湖线航道签证点，两岸停靠了50多艘装满建材的重船和等待装货的空船。据介绍，该航道沿线有矿产企业18家，是湖州最大的建筑石料生产基地之一。受一系列扩内需促增长的政策刺激，加快基础设施的建设，建材需求量剧增，沿线矿产企业正月初评论此篇文章 (0)其它评论发起话题 (0)相关资讯财讯社区(0)十就陆续开工了，现在每天进出运输船大概有40艘左右，货物运输量万余吨，最高峰时可达3.5万吨，年货运量超800万吨。

一揽子经济政策刺激给“四自”航道带来了勃勃生机，充满了良好的发展前景。妙湖线航道建成运行后，已进入自行收费、自行还贷阶段，收取1元/吨通行费，一年可达800万元，取得了较好的经济效益回报率。

“四自”航道工程，不仅让沿线矿产企业、运输船民受益，也使得水利、环保等综合效益凸显，为当地社会经济发展发挥了重要的作用，得到竣工验收专家们的充分肯定。