“我省正在采取积极措施帮助物流企业渡过当前的难关，其中包括：省工业和信息化委员会正与省交通厅协商，准备共同建立云南省公路货运信息平台。这一平台将实现省内各地的货运信息共享，可有效降低货车空驶率。”16日，省工业和信息化委员会交通处处长王源明接受本报专访时说。
云南物流成本仍偏高
据王源明介绍，全省约有400多家物流企业，预计许多企业今年的业绩增长都将放缓；另外，云南物流成本居高不下，也是制约物流发展的重要问题之一。目前，我省物流费用占GDP的比重约为23.5%（即物流成本），而全国的平均水平只为16%至17%。而紧邻我省的贵州省物流成本也只有20%。
物流成本较高，不但因为我省多山、高等级公路所占比重较低，还表明省内物流发展水平不高。许多物流企业还比较弱小，也很分散，另外社会化协作水平不高，仓储、运输、配送、信息等环节的衔接不够。
3举措助企业渡难关
王源明透露，我省已将加快物流业发展列入今年政府主抓的20项重大工作中，计划从3个方面进行扶持：首先就是加快建设30个物流中心，这些物流中心将汇聚货物信息、运输资源等，可有效降低物流企业成本；其次，还将跟踪扶持20家重点物流企业，对他们予以帮助；另外就是前面提到的建立全省公路货运信息平台。
鼓励发展现代物流
值得关注的是，在帮助企业渡难关的同时，我省还在借机加快发展集运输、仓储、配送、信息于一身的现代物流业。
未来几年，有关部门将积极鼓励工商企业分离原材料采购、运输、仓储、包装、配送等物流业务，交由专业物流企业承担。鼓励有色、冶金、化工、建材、农副产品及食品、电子信息、医药、烟草等行业深化流通改革，增加物流配送的服务需求。积极鼓励有条件的交通运输、仓储配送、货运代理等企业通过兼并、联合等形式，重组一批具有一定规模和实力的物流企业。
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物流增加值瞄准300亿
昨日从省工业和信息化委员会获悉：未来几年，我省将大力扶持现代物流业发展。
我省的目标是，到2010年时，全省建立10户专业物流企业联系点；打造20至30户物流示范企业，力争5至10家物流企业进入国家4A、5A级行列；全省货运总量超过8亿吨，物流业增加值突破300亿元，物流成本占GDP的比重由2005年25%降低到20%左右。使现代物流业成为云南省的新兴产业，对经济增长的带动作用明显增强。
据悉，我省正加快建设中国面向东南亚和南亚的物流基地。具体包括，扩大现代物流业对外开放力度。
着力建设现代物流中心。加强对现代物流业的规划引导，结合各地物流业发展规划、土地利用总体规划、城市总体规划和道路及运输总体规划，构建以昆明为核心的滇中城市群物流圈，以大理为中心的滇西北物流区、滇西口岸带转口（过境）与加工贸易物流区、滇西南澜沧江—湄公河国际物流合作区、昆河经济带蒙自综合物流区、滇东北长江上游水陆联运物流区的“1圈5区”枢纽物流网络，在昆明、玉溪、曲靖、楚雄、大理、西双版纳、昭通、蒙自、德宏、丽江、保山等州市重点建设主要物流园区，发展专业物流中心。
记者 韩健 （春城晚报）