昨天，全市航道工作会议提出  　　今年，我市航道建设将投入4亿元，重点推进京杭运河“三改二”、邵伯和施桥三线船闸改造、高邮城区段“五改三”等四大工程建设，提高航道运输的效率和安全，发挥水运的运输优势。 
　　内河航道改造3月上旬启动 
　　全市航道工作会议决定，3月上旬，我市将对高东线高邮城区段航道进行“五改三”拓宽改造，进一步改善该河段的通航能力，由此拉开我市“二纵四横”内河航道网改造的序幕。 
　　据了解，加上目前正在进行的京杭运河“三改二”等工程，我市水上运输“硬件”将全部换挡提速，可以预见，随着这些工程的完工，一条经济便捷的“水上高速”在我市即将形成。 
　　据悉，今年航道建设的四大工程中，将投资3000万元完成京杭运河扬州段“三改二”的扫尾工程，实现全线交工；邵伯施桥船闸三线改造，将实现投资2亿元，完成上、下闸首混凝土及闸室底板和闸室墙第一层混凝土的浇筑、下游远调站及停泊锚地、下游靠船墩及驳岸重力式结构施工以及公路桥预制安装、主跨钢管拱肋的加工和安装支架的搭设、开工建设施桥运河大桥等；高东线高邮城区段“五改三”工程建设，力争完成主体工程。 
　　内河航道建设启动 
　　打开地图我们可以看到，我市境内河道纵横，水系发达。其中京杭运河在扬州段有123公里，还密集分布着盐邵河、宝射河、新老通扬州运河等大小数十条航道。虽然我市水系发达，但内河航道建设比较滞后，多数内河航道还处于天然状态，等级结构也不合理，四级以上干线航道里程明显偏低。鉴于此，市航道部门启动我市高等级航道整治工程，编制了“两纵四横”的航道建设目标。“一纵”为京杭运河扬州段（含芒稻河、金宝航线）、阜宝线-三横河-潼河-三阳河-新通扬运河-红旗河，“五横”分别为盐宝线、高东线、盐邵线、高邮湖航线、仪扬线。 
　　本月上旬，市航道部门即将对高东线高邮城区段航道实施“五改三”拓宽改造，整治后该段航道底宽达45米，口宽70米，水深3.2米，10月20日前完工，届时航道通航能力将大幅提高。根据计划，在“十一五”末或“十二五”期间，我市将对“两纵四横”的航道全部进行一次改造，以发挥水运优势，服务地方经济发展。 
　　打造经济便捷“水上高速” 
　　“改造航道，就如高速公路扩容。”市航道处负责人形象地说，目前许多内河航道河道狭窄、深度不够，而进行改造，就好似为过往船舶加宽了“马路”，可以分流船舶、方便载重车辆通行。 
　　令人欣喜的是，目前，我市正在实施的京杭运河扬州段“三改二”整治工程，邵伯、施桥三线船闸扩建工程，本月高东线高邮城区段航道的改造又拉开了内河航道改造的序幕。据测算，如果所有工程完工，河道的通行能力将至少提升30%以上。可以预见，在不久的将来，随着水运的通航能力和效率的大幅提高，我市市域范围内的河道，将形成一条名副其实的“水上高速”，水运将成为真正的“黄金水道”。