□王志彦
    全球经济危机使中国民航业遭受了 “伤筋动骨”的打击，也迫使所有的利益方都考虑更深层次的问题：中国民航业如何安身立命？此时，抱团取暖，进而联合重组又成为人们热衷的话题。
    由于三大航空公司的收益都在下降，一般认为航空公司重组的速度将会慢下来，因为资金链条的断裂使得一系列的收购不能进行。然而，有些专家却认为，未来民航的走向也许会恰巧相反。在他们看来，正如一个硬币有两面一样，经济危机对航空重组也有其积极的一面。因为受到冲击使得地方航空公司的地位发生微妙的变化，通过这次危机，地方政府有可能意识到航空公司不再是 “印钞机”和 “摇钱树”，而是一块 “烫手山芋”。一旦认识到这一点，在未来的并购重组中，地方政府将减少很多阻力，而这对于一些强势又有资金的航空公司而言是一件好事，也许将拉开国内民航业新一轮重组潮的大幕。
    此外，经济危机也给航空业提出了一个明确的发展方向，即电子订票。经济形势的不确定让人们的购物方式发生了改变，网上购物、订票将会成为主流。一方面，人们需要透明的制度和票价，通过电子订票可以协调不同时间的票价，并且不会妨碍航空公司对于价格的控制；另一方面，电子订票可以极大地降低销售机票的费用。目前绝大部分机票是通过机票代售点销售，返还给这些代售点的费用是惊人的。据统计，机票销售成本在民航公司的成本中占到了8.93%。由此可见，对于航空业这种资金密集型的企业来说，将近9%的费用意味着什么。而一旦加速推进信息化建设，各航空公司在信息交流、联合售票等方面将变得更加方便，这也将在一定程度上推动产业重组的步伐。