全国政协委员、中国国航董事长孔栋3月4日透露，目前对于航空业来说最关键的问题是要能够比较健康地走出严冬，对于国航本身而言，今年国航整体的资源策略要作出必要的调整，停飞亏损航线。
    对于国航准备停飞亏损的航线，孔栋表示： “这是每个航空公司必须要考虑的问题。对于国航而言，现在的资源策略是这样，我们不会大规模减少国际航线，因为这个是代表我们国家的，而且由于现在国际油价下降，我们所有的国际航线都是盈利的，那么国内现在有一些点对点的航线亏得很厉害，所以必须采取一定的措施，对于一些严重亏损的航线个别的我们要做及时调整。”（摘自 《京华时报》）
    分析：全球经济一体化的发展格局，使金融风暴下的任何产业都无法独善其身。国家适时推出的物流业调整振兴规划为包括航空在内的物流业指明了发展的方向，提振企业的信心。信心比黄金更重要，但是从 “削减亏损航线几乎无一例外地成为航空公司降低运营成本的重要手段”中，我们不难发现，对于航空公司而言，它们更加关心的是如何渡过眼前的 “寒冬”。
    因此，单就物流企业，或者更具体的航空物流企业，对其扶持在兼顾长远之时，更要保证其平稳发展。是否可以借鉴国家扶持轻工产业的手段，通过降低甚至减免企业税负，帮助企业渡过这个前所未有的、漫长的严冬。 （隋秀勇）