“世界第一造船国家”的排名之争最近成为业界谈论的焦点。 
    截止到去年韩国和中国保持了 3%的手持订单量的差距，但是最近此差距缩小到 1%，韩国世界第一的排名受到威胁。
    据 Clarkson资料显示，5月初以 CGT标准计算韩国的手持订单量为 6,171万修正总吨，市场占有率为 34.4%。而中国的手持订单量则达到了 5,857万修正总吨，市场占有率达 32.7%，与韩国的差距缩小到 1.7%。特别是，韩国-中国造船业的手持订单差距从今年初明显减少，若以此趋势继续下去，今年内手持订单量排名将会有所改变。
    但是，最近有人认为仅是单纯的‘漫视现象’，最近与中国的手持订单量差距减小的原因是韩国造船企业的船舶建造交付如期进行，手持订单量日益减少，但是中国造船企业的船舶建造和交付由于推迟，手持订单量的减幅相对较小。另外，使手持订单量差距减小的另一个原因是中国造船企业的船舶陆续被撤单。
    最近，据中国船舶工业行业协会，4月份中国造船企业承接的船舶订单中有 28艘被取消，今年目前为止正式公布的撤单量超过了40艘，据分析实际撤单量则更多。