在海南省政府和浙江省政府促成下，海航集团有限公司（下称海航集团）旗下大新华物流控股（集团）有限公司（下称大新华物流），与浙江舟山金海湾船业有限公司（下称金海湾）已经签订入股合作协议，这意味着海航集团业务向造船工业延伸。  
　　在6月25日召开的上海国际航运大会上，大新华物流旗下的大新华轮船有限公司CEO孙澈向《财经》记者证实，大新华物流与金海湾已于6月8日签订入股合作协议。这一消息，同时获得金海湾总经理办公室的一位工作人员确认。 
　　金海湾船业是一家民营独资公司，其网站信息显示，公司注册资金17.1亿元人民币，目前总投资已超过70亿元。所造产品以大型散货船、油船、集装箱船等主力船舶为主。 
　　孙澈告诉《财经》记者，双方的合作方式是大新华物流以现金入股金海湾，并向其采购30艘轮船。其中18条船运力是17.6万吨，另外12条是7.99万吨，金海湾将从2010年-2012年陆续向大新华交货。 
　　此前有媒体报道，大新华物流入股金海湾的交易，涉及金额将达到32亿元，将持股50%。但孙澈没有透露具体入股的现金金额和占股比例，他表示，大新华物流不会控股金海湾，公司将在金海湾占有很大部分股份，也会派人进入其董事会和管理层。此外，金海湾将改名为“金海重工”，其业务以后将涉及海上钻井平台建造。 
　　此次大新华物流入股金海湾所需的资金，将通过公司自有资金和向外融资方式解决，孙澈透露，部分国有大型银行将为此次交易提供保函保证。
对于一次性采购30条船是否会造成公司运力过剩，孙澈表示，大新华物流是成立不久的新公司，正处于发展阶段，需要大力扩展运力，这30条船也没有固定的航线。
大新华物流是海航集团于2004年1月在上海市注册成立的，是其三大支柱产业之一，致力于打造海、陆、空一体化物流产业。公司目前下辖六家海运公司、一家航空货运公司、一家地面物流公司、一家码头公司、一家船舶管理公司。 
　　此次收购，也表明海航集团继续扩展业务线条，向造船业延伸。据记者了解，现在的民营造船公司正处于水深火热之中，这为该次双方合作提供了良机。
　　上海证券分析师平敬伟告诉《财经》记者，目前造船行业正在整体下滑，他预计，到今年年底下滑的趋势才可能有所缓解。造船企业将主要受到两方面的影响，一是新的造船订单大幅下滑，二是原有订单面临撤单或改签，这将导致造船企业资金链比较紧张。
　　他还透露，对期望进入造船业的公司来说，行业低迷时期其并购或入股成本是比较低的；同时，在该形势下，国家目前不审批新建造船企业，这也促进了该行业的兼并整合。■