熔盛上市首选地是香港，虽然纽交所、法兰克福、新加坡都来找过了，但我们认为香港有香港的好处。国内上市最大的问题是偏向国有企业，到了国际市场则是谁做得好谁就能上市，更公平一点，我们觉得更好。──对于市场风传已久的中国最大民营造船企业熔盛重工赴港上市，熔盛总裁陈强今日在2009国际航运大会接受本报访问时，首次披露了上述进展。 
陈强还证实说，阿曼航运公司招标委员会此间已正式通知熔盛中标，内容包括4艘40万吨VLOC（超大型矿砂船）。价格与以前相差不大，2011年、2012年交船，7月上旬就会在上海正式签约。 
暂未有上市时间表 
陈强表示，熔盛上市的准备工作已经做好了，原来的计划是今年第一季度上市，但从现在的市场状态，我们希望看看情况。熔盛去年和香港联交所有过接触，后来由于金融危机而暂停了，没有正式递表。但我们请了普华永道对熔盛不定期进行审阅，一直在做，从来没停过，并请埃森哲进入，进行流程再造管理。 
对于年底之前完成上市可能大不大的问题，陈强则回答说：关键看市场，如果市场好，我们准备工作其实已经好了，如果市场不好可能就是明年。熔盛的订单2012年以前都已经满了，所以何时上市对熔盛来说不重要。 
熔盛上市不是缺资金，因为我们跟银行关系非常好，中国银行、进出口银行、国开行、民生银行都给熔盛很大支持，因为大家对熔盛很有信心。 
为求规范和国际化 
我们上市的最重要目的，是把企业做得更为规范化、国际化。企业做大了要是不上市，肯定船东认为你在业界的影响力不大。另外人家往往一想到民营企业就认为是个小企业，就是不规范，因此熔盛想通过上市来改变对民营企业的『想法』，这是熔盛上市的真正目的。 
对于海航旗下大新华物流入股金海湾，陈强认为：这是金海湾的一条很重要选择，作为大的民营企业，金海湾本来也想上市，但是可能碰到了金融危机，时间晚了一步，所以现在只能通过这一方式来完成股权多元化。