交通运输部、财政部和长江沿线七省二市日前在安徽合肥联合签署了合力开发“黄金水道”的协议。
    交通运输部部长李盛霖指出，长江沿线将合力完善沿江产业布局，加快“黄金水道”建设。李盛霖说，将积极引导冶金、电力、石化、钢铁、汽车、造船等适宜临水布点的产业向沿江合理布局、集聚发展，推动形成若干有影响力的、向周边腹地辐射能力强的产业群；加快航道建设，合力加快推进长江口深水航道上延至南京的前期工作，条件具备时实施上延工程；提高中游航道通过能力；继续改善上游航道通航条件，加快上游1000吨级航道延伸至水富工程进度。他说，长江沿线还将加强干线及重要支流的航道管理和维护，保障航道畅通；加强港口建设，特别是集装箱等专业化码头建设，完善港口集疏运网络，加快长江物流通道建设，引导产业向港口物流园区集聚发展。推进长江干线水上巡航与救助一体化建设，提高船舶防污和治安反恐预控能力。
    他表示，各方还将共同加大资金投入，拓宽融资渠道。国家将继续加大对长江干线的投资力度，支持主要支流水运基础设施建设。沿江省市政府在稳定现有资金渠道和资金规模基础上，进一步加大资金筹措力度，积极争取国债资金、安排燃油消费税返还资金等，用于水运基础设施建设、船舶运力结构调整和支持保障系统完善；积极吸引社会资本、境外资本等投资水运基础设施建设，积极加强与各金融机构的合作，多渠道筹集水运建设资金，搭建水运融资平台。
    此外，据交通运输部副部长徐祖远介绍，从2009年10月1日起至2013年12月31日，中国将用4年时间，淘汰非标准船舶进入长江，推动实施长江干线船型标准化。从2013年1月1日起，禁止600总吨以下商船通过三峡船闸，禁止生活污水排放达不到规范要求的客船（含载货汽车滚装船）以及单壳油船、单壳化学品船进入三峡库区航运市场。