□实习记者燕磊综合报道
    编者按： “腾中重工”乃何方神 “企”？在6月3日之前，知道者恐寥寥无几，而6月3日，一则关于素有美国汽车界“油老虎”之称的悍马品牌被中国一家民营企业收购的消息，让 “腾中重工”顿时名满天下。一时间，力挺蜀中汽车 “雄起”者有之，质疑甚至嘲笑声更是一浪高过一浪。随着调查的深入，这场被炒得沸沸扬扬的跨国 “联姻”更似幽人一默的国际玩笑。
    不知从何年月开始，中美之间的话题永远可以掉足人们的胃口；中美贸易更是成为众话题中的 “翘楚”；中国企业收购美方资产恐不止 “令人错愕”，现而今，人们更习惯将其作为炒作的由头。近日传出的腾中重工收购通用旗下著名越野汽车品牌悍马的消息就是鲜活的一例。这起事件不禁使人将腾中重工与古代著名相马师伯乐联系起来。与古代伯乐相比，川中 “伯乐”识得的 “悍”血宝马能否适应带有些许辣味的川 “草”？
天府之国出 “伯乐”
    真可谓一石激起千层浪！
    6月2日，美国通用汽车公司与中国四川腾中重工机械有限公司就后者购买通用旗下著名越野车品牌悍马达成初步协议。有内部消息说，收购资金不会超过1亿美元。此次收购，如能经过国家相关部门审核，预计在今年三季度可以达成。
    尽管双方目前还只是签署了一个不具有法律效力的谅解备忘录，但已经引起了全球舆论的广泛关注。从去年下半年开始，通用就到处为悍马寻找买家，响应者无几。日德韩等汽车生产大国对悍马更是毫无兴趣，潜在的购买者，要么是阿拉伯石油国大亨，要么就是 “金砖四国”的买家。
    其实，在6月1日，也就是双方发布确认消息的前一天，就有国外媒体报道称通用出售悍马品牌与买家接近达成协议。但很少有人想到，相中这匹成长于自由女神像下之 “马”的“伯乐”竟然出自中国四川，而且是一家貌似没有任何背景的民营企业。
    腾中重工当天在一份声明中说，公司将为悍马品牌及其研发进行投资，生产更加节能的车型。悍马公司首席执行官詹姆斯·泰勒当天也在一份声明中说，在四川腾中重工机械有限公司的投资和支持下，悍马公司定能实现其目标。
    针对这一貌似 “双赢”的交易，身处事件漩涡中心的腾中重工总经理杨毅表示， “悍马品牌展示的是一种勇于探索、自由和奔放的精神，我们将通过投资让这种精神延续下去。悍马将在原班管理团队的领导下，走出一条创新之路。”
    与当事双方相对乐观的看法不同， “一家以路桥建设为主业的公司，能与汽车挂上关系的只有载重货车、自卸车、挂车、拖车，这些专业车辆至多能称为 ‘石油化工机械’，与乘用车制造相距甚远。”有网友调侃道。
买“马”容易养“马”难
    从悍马品牌近两年在美国本土和全球的销量看，下滑速度惊人。因此，有分析人士指出， “悍马的收购方不但要承担交易涉及的现金，还要考虑所有债务，以及如何尽快使悍马摆脱失血状态。”
    根据双方达成的初步协议，悍马公司总部和生产部门仍将设在美国，公司计划在全球扩大销售网络，其中包括尚未开发的中国市场。这对于保住美国的就业岗位无疑是有利的，但是也对 “新悍马”控制成本、提高竞争力提出了巨大挑战。在金融危机背景下，更对收购企业的后续资金储备提出了很高的要求。
    记者注意到，腾中重工在一份声明中表示，公司将为悍马品牌及其研发进行投资，生产更加节能的车型。这当然是对悍马进行技术DNA和品牌DNA改写的必由之路。但是，作为一家没有乘用车研发、生产和营销经验的企业，对乘用车研发所需的天文数字般的后续资金要有心理准备。在知识产权保护非常严格的美国市场，真正的创新需要真金白银的投入。此外，企业还要对美国越来越严格的油耗、排放法规有所准备，那意味着研发成本的升级。
    从此前中国汽车企业对海外汽车企业收购的案例看，也有业内人士担忧， “要对收购达成后劳资双方的摩擦阻力有足够的心理准备。上汽收购双龙后陷入这方面的泥潭，不得不‘断腕’退出。”对此，早准备、做最坏的准备要比盲目乐观更实际。
    此外，收购方需要警惕的还有因为不了解当地法规而容易掉进的一些陷阱。例如，工厂如果搬迁涉及的环境保护方面的责任等。
国际玩笑为 “炒作”？
    四川腾中收购悍马的消息震撼了全世界。然而震撼过后，人们发现这个交易有着太多太多不合情理的地方。不像是一次正常的商业行为，而更像是一场商业炒作，甚至是一场闹剧。
    收购悍马的消息公开后，众多媒体想要采访四川腾中负责人，但都未能如愿。一时间，流言四起，腾中重工遭遇前所未有的信任危机。为此，公司总经理杨毅也展开了媒体公关活动，但一位参加采访的记者事后称，和杨毅的访谈了无新意。记者提出的许多关键问题，他都是支支吾吾，顾左右而言他。
    针对该公司负责人的诸多 “躲猫猫”行为，业内人士道出了个中缘由， “腾中和通用汽车达成的只是《谅解备忘录》，并没有签署正式协议。拿一个不具法律效力的 《谅解备忘录》，不能向国内有关部门进行收购申请。腾中是在忽悠广大媒体。”
    其实，早就有人怀疑这只是一场精心策划的炒作。随着调查的深入，另一个细节逐渐进入人们的视线。就在腾中重工高调宣布已初步达成收购悍马协议的当天，旭光资源在香港公布上市计划。
    一场明修栈道、暗度陈仓的大戏由此拉开。
    原来，腾中重工与旭光资源同出一门。据近期多家媒体报道称，腾中重工的实际控制者系四川华通投资控股有限公司，而华通投资的总裁即为李炎。事实上，李炎也是旭光资源的实际控制人。正是旭光资源令外界质疑腾中重工的真实意图：是真心诚意跻身整车之列，还是想得到一次免费的宣传机会以助力旭光资源上市？因为现在正是旭光资源上市的关键时期。
    据此，有业内人士指出， “以国内企业目前的资金、技术实力及经营管理理念，跨国收购国外汽车企业很难，这次闹得沸沸扬扬的 ‘收购悍马’事件，很可能是一种炒作。此消息曝光后，华通投资、四川华拓开始为海外知晓，海外投资者将更相信旭光资源股东的实力。这是一次很好的宣传机会。”