□本报记者杨达卿
    5月22日的江苏昆山市千灯镇，迎来了一个新落户者——嘉里大通昆山物流中心。昆山市委书记张国华，昆山市人民政府市长管爱国与嘉里大通物流有限公司董事总经理陈键宾等也现身在该物流中心的奠基仪式上。
    能让一市市委书记和市长等领导齐来道贺，也许因为嘉里大通有着特别的资格：中国大陆第一家国际货代企业，有24年的发展历史。但要是问问昆山人，是否知晓这位刚落户的老物流？也许多数人感觉陌生。
    这个亚洲公路快运和第三方物流巨头，却很少对外进行宣传，企业高管似乎也一直对抛头露面小心翼翼。一切都在恪守马来西亚郭氏家族企业的低调作风。
    不过，当大街上偶遇那红黄相间色彩鲜明的嘉里大通物流车，你可能一下就记住它了。一个亚洲物流市场中不折不扣的强者，即使在金融危机下，也没有放慢发展步伐。
从来不张扬
    昆山的物流中心建成后，嘉里大通已经在中国拥有8个世界级的物流中心。在全国50多个城市经营着逾28万平方米的多功能仓库，于北京、上海、重庆、广州、深圳、厦门、大连、武汉、成都、青岛、乌鲁木齐、天津、济南等地拥有大型物流分拨中心。
    这位快运市场沉稳的战将，在其宣传册里的自我描述上并不保守：“始建于1985年的嘉里大通物流，是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港，是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。”
    中国物流市场对外开放时间不长，嘉里大通如何摘冠中国大陆最早？这当是企业血缘历史上的最早。
    2004年底，随着我国物流市场的对外开放，嘉里建设通过旗下的嘉里物流联网有限公司，收购内地的大通国际运输有限公司 （成立于1985年，下称大通）50%的权益，并在2005年1月13日将股份增持为70%，成交价为3.8亿元。把一个拥有20年历史的大通收入囊中，并更名为嘉里大通物流有限公司，嘉里大通由此年岁串长。
    不过，总部在香港的嘉里物流，似乎也是马来西亚郭鹤年家族企业的一个意外产儿。20世纪80年代，凭借着投资高档写字楼和住宅的嘉里建设（郭氏家族企业在香港的上市公司），成为香港最大的物业投资和发展公司。由于在香港码头拥有一些仓储物业，经营得方而红利滚滚，嘉里建设受触动而进军仓储地产，进而组建嘉里物流。
    就在嘉里物流在香港学步的时间，新型国际货代企业大通也在内地浮出，该企业由国有企业华通和香港达通国际空运有限公司合资而成。华通的政府背景和资源，与香港达通 （达通也是华通全资持有子公司TreasureLake的在港子公司）的服务嫁接，使这个混血儿格外强健。依托海内外网络平台，较早地在国内进行统一管理，为客户提供 “一站式”的综合物流服务（包括空运进出口、海运进出口、国际和国内快递、国内物流、展览、关务、仓储、保税和包装服务等）。这个新型企业在当时正处于物流启蒙阶段的中国市场迅猛发展。
    大通很快成为中国首批被国际航空运输协会认可的、通过ISO9001国际标准质量体系认证的大型国际物流企业。在中国大陆所有省份及香港地区设立了100多家分公司和办事处，同时在德国、西班牙、新加坡等九个国家建立了大通国外子公司；并与200多个国家和地区的同行建立了国外代理服务网络；在北京、上海、广州、深圳、厦门、大连、武汉、成都拥有区域性物流分拨中心，服务覆盖国内1100多个城市。在2004年中国国际货代协会的相关评选中，大通居空运业务第4名、综合实力第8名、海运业务第10名，成为当仁不让的龙头物流企业。
    嘉里物流收购如此强势的龙头企业，近乎一下站到一个巨人肩上。嘉里物流再给其嫁接香港的物流管理与技术，自然跨出巨人的脚步。整合后的嘉里大通，发展了大通早期的一站式综合物流服务，还通过完善空运网及陆运网向快运市场迅猛发展。
    在2005年中国物流与采购联合会开展首批A级企业评比时，嘉里大通和中远物流、中海物流等9家企业获得首批5A级物流企业。但是，恪守郭氏企业低调作风的嘉里大通物流，却并不张扬自己。
逆市中冲浪
    “面对当前的全球经济形势冲击物流业，我们并不担心，因为我们更多在中国市场做业务。中国政府正在加大内需市场的发展，这将给我们带来新的发展机遇。”该负责人表示， “嘉里大通早已为迎接机遇做好了准备。在嘉里大通过去4年的发展中，两家企业整合非常顺利，实现物流网络从空运到陆运的全面完善，业务范围也不断扩大。目前嘉里大通与国内航空公司建立紧密的合作关系，空运网络连接国内所有直航城市；而陆运网络同样得到发展，营运2000多辆不同种类的货车，连接华北和东北，华北和华东，华东和华南的干线运输班车。在局域网建设上：我们在东北、华北、华东、华南、山东、华中、福建和西南区域内建立密集的局域网陆运网络。未来，我们将继续加大局域网加密和标准化建设工作，保证局域市场的稳扎稳打。”
    网络的完善，为嘉里大通的高端业务扩展提供了保障。 “成为亚洲首屈一指的供应链管理及综合物流服务供应商，这是我们的战略目标。”嘉里大通的负责人似乎胜券在握， “我们倡导的综合物流服务，融合物流、资金流等多种服务。目前我们能在全国近300个中心城市提供正向、返向、第三方货物流，灵活的付款方式包括预付、到付及第三方付款。”
    这个目标高远的企业却并不追求“天下谁人不识君”的张扬，也不追求通吃天下业务的全能冠军，而在细分的高端市场里打天下。在中国高端物流市场，目前本土物流企业服务能力普遍较弱。嘉里大通将专注高端市场的业务发展，目标市场锁定IT及电子、医药 （普货及冷链）、汽车及配件、时尚产品、化工、精密仪器、新能源及环保材料。
    在国内快运业务颇具优势的嘉里大通，近年开展了多种类型的门到门限时服务，如同城递送4~8小时服务、局域网内 （华北、华东、华南）次日递送服务、直航城市间次日/隔日递送服务、非直航城市间2~3天的递送服务等。
    嘉里大通一高管对记者透露：“目前，拥有150个业务及操作中心，和1200多个服务网点，未来几年内年内嘉里大通物流计划将这些数据更新至180~190个业务及操作中心，2000~2500个服务网点。前几年主要围绕空运网络建设发展，近两年完善了公路运输网络。我们的投资都是根据市场需求来做的，而不是为投资而投资。”
    嘉里大通非常看好一些中西部地区，成都、重庆两地的物流中心已正式启动建设，分别将于今年底和2010年初投入运营。而面对在国内市场的未来发展，该负责人表示： “希望能在国内市场寻找到合适的合作伙伴。嘉里物流的观念，用资金买时间，我们希望有合适的收购对象来洽谈。”