6月1日，国际航空运输协会（IATA，以下简称 “国际航协”）在日内瓦发布了4月份国际定期航班数据，客运需求同比下降3.1%，货运下降21.7%，平均客座率为74.4%。
    相比3月客运量下降11.1%，4月份数据已有明显改善，但需要审慎看待。4月份复活节刺激了数据增长至少2%，但许多区域都是以收益为代价增加了运输量。初步的数据显示，5月份客运量继续出现两位数的下降，至少欧洲航空公司如此。货运需求似乎已触底，已连续5个月下降幅度保持在20%的范围内。
    国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼（GiovanniBisignani）说：“我们仍没有脱离险境。我们很高兴看到4月份的数据有所改善。但客运需求下降3.1%仍低于运力削减的2.5%。收入方面并没有得到改善，收益继续下降。货运需求仍然非常低。最坏的可能已经过去了。然而，我们仍未看到近期回暖的迹象。”
    其一：航空货运量仍非常低。国际货运4月份同比下降21.7%，这已是连续5个月保持在下降20%的水平。该状况可能显示，其已经经历了经济衰退最差的时候了。商业信心有所改善，但库存仍很高。当库存达到较正常的水平，航空货运量才会触底反弹。
    其二：各区域的航空公司均显示货运量双位数下降。中东航空公司表现相对较好，仅下降11.1%。欧洲、北美、亚太和非洲的航空公司货运量分别下降23.3%、22.4%、22.3%和18.8%。拉美航空公司报告最差，下跌24.2%。
    比西尼亚尼说： “经济衰退延续，航空运输业的挑战日益严峻。灵活性目前是最重要的，但现实中却不够。航空公司仍受到旧规则的制约，限制了基本的商业自由，例如是自由进入市场和资本市场。大部分的成本仍是我们无法控制的，从燃料价格到垄断的基础设施费。许多国家政府仍不理解变革的迫切性，我们需要改变思维。为了在危机中更好地管理，航空运输价值链的每个成员都需要为推动变革而做好准备。” （供稿：国际航协）