九年前，陆洪离开被别人认为是“铁饭碗”的海南航空，创建了在当时名不经传的佳速物流。 九年间，佳速物流的业务量位列上海市空运十强，年空运货物总量达10000多吨，陆运货物总量达50000多吨，年运输货物总价值达40亿人民币。现今，佳速物流公司的陆洪总经理和记者强调：“现在佳速物流的空运服务和陆运服务是得到业内普遍认可的，我们一直在树立佳速的品牌”。 
　　陆洪表示，自2000年建立公司至今，他就一直以创建物流业著名品牌的信念在经营佳速。“即使是在物流业普遍亏损的现在？”记者不禁反问，“即使是现在。”陆洪回答的非常干脆。他向记者介绍了佳速物流的企业文化以及管理模式后，表示自己之所以如此执著于物流事业，执着于品牌的缔造，除了经营可以带来了的利益之外，还源于个人对物流业的感情。
　　创业到守业，佳速物流凭借一对“鸳鸯刀”
　　提到佳速物流的成立与发展，除了总经理陆洪之外，有一个人不能不提，她是佳速物流的董事长，也是陆洪的妻子——沈敏蓉。
　　佳速物流是民营企业也是家族企业，带有浓厚的中国家族企业色彩。而这个家里面，男主内，女主外，身为董事长的沈敏蓉也是佳速物流最高级别的销售员。一位与佳速物流合作多年的伙伴告诉记者，沈敏蓉为人豪爽，敢爱敢恨，谈生意也很直接，快刀夺天下；而陆洪则稳重内敛，待人宽厚，重刀定乾坤。在采访中记者还从沈敏蓉处得知，她18岁时与陆洪相识，相爱六年后结婚育子，从初恋到现在感情生活中视对方为唯一。说起佳速物流的创始故事，也如同他们的感情一样，没有神奇的故事，有的只是专情多年的水到渠成。
　　1990年，陆洪开始在民航工作，两年后任民航南通航站候机楼主任。1994年2月被调至海南航空公司任上海机场站站长、货运处经理。六年后，他在上海创建了佳速物流有限公司。
　　凭借自己在航空公司多年的工作经历与航空货运的专业运作、管理能力，陆洪在创业之初，就已经为佳速物流定下了远高于同业的服务标准。同样的，他也依靠自己对航空界多年的了解，为客户规划出物美价廉的空运服务产品。这样的创业经历，从开始就带着人脉的牵扯，老客户的信任，对陆洪的经营理念有颇深的影响。与此同时，沈敏蓉则担负起新客户，大客户的开拓与维护。夫妻二人白手起家，凭借自身可攻可守的个性与拼劲为佳速物流的产业奠定了扎实的基础。
　　专心研究产品，用心对待员工
　　一谈起第三方物流的运作，平常慎言谨行的陆洪忍不住打开了话匣子，早年在航空公司工作的时候，他就从航空运输里发现了商机。由于很多航空公司没有将货物计入成本，为此，货物空运的价格有很大的浮动空间。陆洪表示针对这个特点，佳速为客户量身定制的空运服务“飞”常低价，真正做到了空运价格非常低价。
　　对此，记者提出，业内那么多家做航空物流，佳速为何敢说自己的是真正低价？而且有句老话叫“一分价钱，一分货”，低价如何保证服务质量的疑问。陆洪回答说：“首先我们是上海空运签约航空公司最全的一级空运代理企业，签下多家航空公司保证了不会因为一家航空公司的价格垄断而不得不抬高运价。其次对于服务，我们不仅和太平洋保险公司签约，为货运全程保险，而建立了十分健全的货物追踪服务，客户可以通过互联网、传真、SMS、GPS等系统即时联系，运输信息是透明化的，保证客户对自身货物的状态掌控。”
　　除了空运之外，陆洪表示，目前佳速的陆运服务也得到客户和业内人士的认可，由于国内的航空运输与公路运输各有特点，所以充分利用空运和陆运，必要时将二者结合起来运输，才能使客户利益得到最大保证。佳速物流的陆运服务号称“零担王”，利用其遍布全国的网络，只要有公路、佳速物流就保证能运达。
　　除了公司本身的产品之外，公司的管理，人才的培养是所有企业必然面对的问题，佳速物流自然也不例外。
　　在佳速物流，公司的制度信息以及员工的奖罚信息也都是公开透明的。家族式起家的陆洪并没有将大家长作风带进企业的管理中来，员工的升迁不是依靠个人关系或者感情因素，一切以工作表现为标准。为了避免某些投机取巧的行为，陆洪设定“流程第一，聪明靠后”的准则。他表示：“不管企业大小，人员多少，制度是非常重要的。即使需要变通，也需要通过相应的流程，虽然这样做也不能让每件事都完美，但是大局上是利大于弊的。”
　　陆洪坚信依靠市场化的企业管理以及“择优而进”的员工培养制度，才有佳速物流现今的规模与发展。但是从一个细节，记者发现，陆洪在管理上的终究带着一些个人色彩。陆洪透露，为了让在叛逆期的儿子了解他想教育的知识与观念，他花费心思买了一些书籍。但是他没有强制儿子去看，他只是随手放在儿子的床头，不久之后，那些书就被求知心切的儿子看完了。对此，陆洪骄傲地表示：“很多时候，教育孩子和培养员工是一样的。把握管理大方向，然后根据特点采取适当的方式，不能强制灌输，那样只能适得其反。”对此，连一向好强的妻子沈敏蓉也感慨，虽然她一向自信自己与人交流的能力，但是有些人反而只认陆洪，譬如叛逆期的儿子。
　　成长中的磕磕绊绊
　　有时候为了客户宁愿自己吃亏。据佳速物流的员工透露，从佳速成长到现在，为了客户牺牲利润的例子不胜枚举。例如2008年8月初，因为北京奥运即将开始，所有航空公司飞往北京的价格在一夜间上调了、配送由于车辆受限，配送成本也大大增加，而当时运往北京某客户的大笔订单不仅按时到达，价格也依旧没有变。
　　在佳速物流运输的物品史上，为了一些特殊的运输品，佳速物流也承担了难以想象的压力。比如在2008年10月3日，广西河池市金城江区东江镇两个村发生饮水砷污染事件，到了10月8日，已经有200多人出现中毒症状，为了救治中毒病人。上海紧急调出了4800支“二巯基丙磺酸钠”于8日下午空运至广西，由于物品运送及时，使得病人得到有效医治，无恶化和死亡人员。而当时承运这批救命药品的就是上海佳速物流，提起这件事，佳速的很多员工都甚是激动，一方面它体现出了佳速高效的协调能力，另一方面大家都从中看到物流业对社会以及生活的重要枢纽作用，感受到这份工作的重大责任。
　　还有一件往事，陆洪提起来也是记忆犹新。成立佳速之后，佳速物流的航空运输在业内渐渐打响了名气，在2003年非典期间，南非大使馆委托佳速承担一起“非典型运输”——运输尸体回国。在那个特殊时期，这份工作显得异常困难，当即遭到航空公司的拒绝。为此，佳速物流秉着客户的要求第一的原则，不断地协调沟通，终于使得亡魂回归故土。据海南航空知情人士透露，当时别说是非典时期，即使是平常时期，航空公司对于运输尸体也是十分忌讳的，佳速物流能成功真是很神奇的事情。对此，陆洪表示，当时很多人都觉得这是不可能的事情，但是不去努力就说做不到不是佳速的态度。不管最终的结果如何，总要拼尽全力去试一试的。
　　业内人士告诉记者，其实这些特殊运输的微薄利润根本抵不上为此付出的精力和人力。但是佳速物流还是去承担了。究其原因，还是陆洪接受采访时说的那句：“我们一直在塑造佳速的品牌。”
　　民营物流企业生存发展是“大浪淘沙”
　　谈到企业本身能力，陆洪一直是信心十足的，但是提到目前的物流大环境以及经济的状况，他却很是忧虑。陆洪表示目前物流业的整体状况并不好，业务量比去年同期下降了近50%，这其中经济危机是客观原因，同时对于上海的物流公司来说，上海制造业的搬离也是重要因素。
　　陆洪说：“本来想发展上海本地企业成为重点业务对象，但是制造业的搬离一直在进行，业务很难壮大。”同时，他对目前将上海定位为一个国际航运中心提出了疑惑。陆洪指出海运上，宁波的北仑港是上海的重要竞争对手，浙江省应该会优先支持北仑；空运上切割更厉害，杭州、南京猛抢上海的国际空运货物。国内空运可以数数江浙有多少机场：南京、无锡、常州、连云港、南通、盐城、温州、台州、宁波、杭州，江浙能流到上海的货源除了一些偏线及超重货物几乎当地全部消化了。“上海的商务成本越来越高，连INTEL也要搬离了，制造业的迅速流失也是对上海的物流业的重大打击。”陆洪谈至此，不禁连连叹息。
　　虽然目前困难重重，但是陆洪对于物流业的热情不减反增，他告诉记者，如果上海变成制造业的空城，那佳速就必须走出上海：第一需利用上海物流业的专业能力及经验去江浙货源地开设分公司，积极争取货源；第二需要融入当地，利用当地的机场、港口的渠道，本地运作才能降低客户的成本、提高效率；第三要有上海特色，上海的班轮多、航班密度大、通达目的地多，这些可以用来与当地物流业竞争，成为一个全能物流运作者；第四，在配送、仓储、国内运输方面，上海作为全球重要城市，同时是国外货物重要进口城市，进口分拨、仓储、配送将是有货源支撑的，要做好这些项目的质量。
　　当记者提起目前物流业热议的“第四方物流”以及DHL等国际物流巨头提出“一体化”物流项目时，陆洪透露，虽然他也也曾经为一些企业提供过相关的咨询服务，但是“第三方物流”的定位暂时是不会变的。至于“一体化”的物流项目，陆洪认为，民营物流企业不能直接照搬国际大型物流公司的方法，要考虑自身的实力与优势，首先将自身优势品牌化，集中精力搞“拳头”，他相信就目前的形势来看比一体化的“巴掌”概念要有竞争力。
　　“如果外患一直肆虐，是否会将业务重心移向物流咨询业呢？”在记者提出最后一个问题后，陆洪思考了一会说，“如果做了物流咨询业，就不能做第三方物流了，两者不可兼得的，我应该会继续坚持目前的事业的。发展这么久了，我和我的员工都会继续坚持下去。这个行业是大浪淘沙的地方，生存下来的才是强者。”