150克什么概念？只相当于30页A4纸的重量，快递封套就占了40克左右，长春多少快递业务能运超过20页的东西呢？国家要是把这个写进法律，估计长春得有2/3的民营快递公司面临倒闭…… 
　　10月1日，新《邮政法》将正式实施。日前，国家邮政局紧急召集京沪穗三地十多家民营快递企业，征求对新拟的《邮政企业专营业务范围（讨论稿）》（简称《讨论稿》）的意见。业内人士指出，快递信件的邮政专营范围初定在信函150克以内（另一套方案则补充了同城重量在100克以内），很有可能变成现实。专家表示，“合法垄断”违背市场经济规律，阻碍快递业务发展。
　　150克将放倒多数小企业
　　6日的长春，雨下个不停。在长春火车站附近一家民营快递公司内，张辉刚刚给手下员工开完会，手中拿着最新一期的《民营快递杂志》快速翻阅，此时此刻似乎没有什么内容能够吸引他，他所寻找的就是有关快递信件的邮政专营范围初定在信函150克最新进展情况。
　　“两套方案没啥区别，都是要把标准卡死在单一重量上，且以150克为限，弄来弄去就是想搞垄断，一旦丧失掉150克以下信件的营业权利，多数小企业将面临倒闭的风险，因为，小信函所带来的利润超过一般的包裹利润，当业务量损失三分之一时，利润大概会受到50%左右的影响。”张辉对记者表示。
　　张辉表示，目前长春初具规模的民营快递公司有近30家，而新兴起的小快递公司更是无法统计，仅长春站前少说也得有近百家，速递业务已经成为民营快递公司重要的盈利点。150克什么概念？只相当于30页A4纸的重量。快递封套就占了40克左右，长春多少快递业务能运超过20页的东西吗？
　　“150克以下邮政要搞专营，多数快递信函都不会超过150克，这明摆着邮政要垄断快递市场。”张辉说。
　　据公开信息显示，目前顺丰、圆通、EMS速递所承揽的业务中，150克以下的快件业务占比分别达到36%、45%和56%。
　　记者通过走访了解到，邮政EMS资费标准为起重500克及以内20元，而长春市快递业务排名靠前的民营快递资费标准是首重1000克起，省内12元，跨省15元，EMS速递的资费普遍高于民营快递，EMS以20元起价，而民营快递最低的标价只有5元，刚刚成立的公司有的才3元。
　　民间推举第三套方案
　　“第一套方案快递信件的邮政专营范围初定在信函150克以内和另一套方案则补充了同城重量在100克以内，这都是为邮政EMS一家服务的，好的市场都让他们给占领了，多数民营快递公司不赞同前两套方案，而第三套方案（重量加资费）受到民间欢迎。”长春快递商庄先生表示。
　　庄先生认为，所谓“重量加资费”标准，指的是规定某一重量或数倍于当前普通信件邮资的双重标准作为信件专营范围，一方面遏制部分内资快递企业在经营信件快递业务时的低价竞争行为，另一方面也有利于消费者多重选择。比如美国规定，重量在354克以内且在一类邮件基本资费6倍以上的信件采取邮政专营。另外，英国、澳大利亚等国家也对本国的邮政专营权有明确的法律规定。
　　“通信垄断、铁路垄断、邮政也要搞垄断，本土民营快递过几年都转行了，就剩EMS一家，到时候国外快递符合了国家条件，进入内地市场，这个市场真的就要乱套了。”庄先生表示。
　　而记者了解到，有消息称国家是出于信息安全和邮政普遍服务补贴等角度考虑，并非是为中邮集团牟利而专设的垄断门槛，由于邮政也担负了一些非营利性项目，不少营利的项目，如邮政储蓄的收入仍要补贴给这类非营利性项目。
　　“民营快递要是没有了，真的感觉不方便，我们经常选择有信用的民营快递公司服务，作为消费者，这件事还是比较关心的。”众多消费者表示关注。
　　“合法垄断”违背经济规律
　　“垄断将为企业带来巨额利润，而一旦罩上‘合法’外衣，这对整个快递行业来说，都将是一次严峻的考验。”对此著名经济学家、中国管理科学研究院研究员李开发表达自己了的观点。
　　他表示，国有的企业独占国内某个垄断行业已经不是什么新鲜事了，通常情况下都会以某些法规为噱头进行经营，以赚取超额利润，民营快递企业近些年来发展很迅速，由于服务周到、价格合理、在市场上具有了一定的占有率，消费者明显感觉到选择快递企业多了，如果国家“150克分界线”最后明确，将对目前趋于健康的市场给以致命打击，没有竞争的行业根本就不符合市场经济规律。
　　此外，民营企业根据市场变化，及时调整思路，国外联营模式可以借鉴，众多民营企业固有渠道已经建立，即便放弃传统盈利业务，转型经营也会有比较大的空间，只要企业服务到位，消费者是会有选择的。（记者栾喜良）