隶属于A.P.穆勒–马士基集团的丹麦奥德塞造船集团，近日宣布终止造船业务。
　　奥德塞造船集团曾在A.P.穆勒-马士基集团中扮演着十分特殊的角色。然而，随着亚洲低成本国家的造船能力的不断提升以及中国立志成为全球最大造船国，近年来全球造船业的竞争变得日趋激烈。对于奥德塞造船集团而言，即使不考虑船厂为了提高自身竞争力而在新技术及精益化生产上投入的巨资，今年也已积累了大量的财政赤字；此外，在吸引新的订单以保证船厂的正常运营方面，希望渺茫。
　　有鉴于此，奥德塞造船集团董事会决定在完成已签订合同的订单后终止船厂的造船业务。因此，目前的劳动力总数将继续减少以符合生产的能力。已订立合同的订单（5艘散装货轮、7艘滚装船和3艘轻型运输船）将分别延后至2010年8月、2011年11月、2012年2月交付。预计8月底会有175名员工冗余。
　　随着造船业务的终止，奥德塞造船集团已不再需要全权经营立陶宛造船厂，巴尔的加船厂。公司因此将其出售。同时，位于立陶宛的设计工程公司UAB巴尔工程中心亦将被出售。
　　奥德塞造船厂于1918年创建，并发展成为一个造船集团，在爱沙尼亚和立陶宛均设有子公司，现有员工4900余人。奥德塞运用最先进的设计和生产设备，建造11000标准集装箱船、巴拿马型和次巴拿马型集装箱船、散货船、油轮、滚装船、港口拖船、钻井平台供应船，和供丹麦海军使用的灵活支援舰与快速巡逻舰。奥德塞同时承担分包业务，生产各种钢材构件。