8月13日，在宁波海事局船舶交通管理中心（VTS）交通组织和监控服务及浙江海事局第一巡查执法支队现场监护下，超级油轮“拉斐尔”轮、“亚洲进步”轮、“雷姆拉”轮编队顺利通过虾峙门口外深水航槽，随后依次驶入虾峙门航道进港。这是我国水上交通史上超级油轮数量最多、长度最大的一次海上编队。 
　　宁波—舟山港及其附近水域通航环境复杂，交通流密集；深水航槽挖槽段长而窄，全长12海里的航槽挖槽段达8海里，航槽宽度仅为390米，且主流向与航槽走向存在夹角，一旦超大型船舶偏离航槽，极容易发生搁浅险情。据悉，3艘30万吨级超级油轮吃水分别达20.1米、20.7米和20.9米，实载原油分别为26.8万吨、27.3万吨和26.6万吨，编队总长度约10海里(船舶长度330米以上，船舶间距3至4海里)。