马来西亚国际航运（MISC）则闲置12艘集箱船，占本身船队运力41%，是24家班轮公司中最高。中海集运紧随其后，闲置船运力为9.6万箱，占21%。 
在拆解船舶以外，开办新航线是降低闲置船比例的另一可行办法。有传MISC为消化剩余运力，正计划针对清真产品市场，开办中国经东南亚至中东的航线，以6艘中小型集箱船营运，在逆市中求出路。