口 王成
    临港物流业的发展已引起社会各界的高度重视，政府、企业和有关物流组织等各方面正在积极行动，加快其发展。一些临港物流园区或物流中心已经具备相当规模，其拉动和辐射作用巨大，综合效益也十分明显。物流园区建设作为日照市的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起日照市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导和扶持日照市现代物流企业发展，并依托日照得天独厚的临港优势，建立起日照市乃至山东省区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。
    同时，临港物流园区的建设必须遵循一定的原则，从而才能有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。下面结合公司的实际情况谈谈中盛物流园建设的原则。
    第一，坚持统一规划原则。临港土地资源是其最大的优势，如何科学规划利用，这是我们首先要解决的问题。结合前期考察及日照临港物流的发展趋势，中盛物流园区货场主要规划四个模块，分别是集装箱堆场、户外堆垛区、仓库一区(存放需室内堆存的货物)、仓库二区(室内初加工)。只有将功能定位与整体布局确定好，业务才能有的放矢的开展。
    第二，坚持市场化运作原则。李践博士曾经说过，企业不盈利就是犯罪。盈利要在适应市场大环境下才能做到，物流园区建设同样也要以利润支撑发展，同样离不开市场，这关键一点在于要看准政策发展方向，确定好主营市场，准确分析行业环境及与此相结合的自身发展模式。
    第三，坚持高起点现代化原则。日照是个适合发展物流的城市，但是并不缺少物流公司，真正能做到现代化运营的却屈指可数。从这个层面讲，高起点现代化的物流尚有巨大的市场潜力可挖，可以作为公司努力的方向。
    第四，坚持资源优化整合原则。这是获得效益最大化的一个方法和途径。既要考虑到公司内部资源更要考虑到外部资源，做最擅长的，整合链条上所需要的。只有把现有的资源进行优化配置，才能使之发挥最大的优势和作用。
    第五，坚持人才优先原则。人才是永恒的追求，物流更甚，中国的物流知识体系与现实物流的发展显然不完全匹配，要充分考虑到有工作经验人才与物流专业技术人员的有效结合。
    第六，坚持体制保障原则。任何企业、行业的发展都需要政策上、制度上方方面面的保障和支持，正处于发展期的物流业需要各方面注入多一些的精力才能得到快速发展。所以，不仅要时刻关注国家的政策，集团总部对各分公司的发展也要提供各方面的支持和帮助，只有这样同舟共济，才能追求卓越的明天。
    相信在以上原则的框架下，加上行业内各方面的共同努力，临港物流的发展会快速迈上新的台阶的。
    （作者单位：日照中盛物流有限公司）