崇左市充分拓展内河航运优势，积极推进左江全线通航，打造连接东盟的国际水路通道。  　　平而河位于凭祥市以北约28公里处，是国家二类口岸。历史上平而河就是中越之间的主要通道。如今虽然陆路、铁路交通迅猛发展，但越南的杂木、干果、海鲜干货等许多货物仍通过平而河运到中国市场。 
　　平而村村民覃建伟告诉记者，一般是根据季节，像龙眼干、荔枝干、木薯片、水果，另外平时有点鱿鱼之类的。从越南用船运到我们这边，然后再装车拉到凭祥。 
　　平而河发源于越南，与水口河在龙州相汇合，称为左江。作为西江水系的重要支流，左江的上游水口河、平而河与越南高平、谅山等省的水系相连，是整个珠江流域唯一的国际性航道。 
　　为充分发挥左江的水运潜能，崇左市委、市政府把左江航道通行工程纳入今年重点前期工作项目之一，年内安排150万元作为前期工作经费，同时组织相关部门进行可行性研究和论证，提出要把左江上游航道的等级提高。 
　　崇左市发展和改革委员会副主任王方红介绍说，南宁至崇左至龙州整个河段就可以通航达千吨，上游的龙州至平而河，龙州至水口，宁明至寨妙分别可以通500吨级以上的船舶。 
　　开发左江航道，当务之急是要解决左江的通航问题。目前左江上有8个水电站，崇左美亚水电站等几个较早前建的电站缺乏统筹规划，没有船闸，后建的先锋电站等虽规划了船闸等设施，但等级低、规模小，至今未能通航。就是这8个碍航闸坝，截断了左江水道的通航。 
　　为破除左江碍航瓶颈，崇左市在今年5月下旬就全面启动了通航工程，重点是补建或扩建现有水利、水电工程的船闸及河道疏通等工程。 
　　崇左市交通局航务管理处副科长方泰华告诉记者，左江上的8个碍航闸坝全部打通的话，左江从龙州一直到南宁三江口320多公里的航道就会变成三级航道，可以行驶千吨级船舶。 
　　作为珠江流域唯一的国际航道，左江国际水路通道的开发将有利于扩大西江“黄金水道”的辐射半径，搭建我国泛珠合作省区与中南半岛各国新的运输桥梁；有利于破除珠江流域沿岸外贸企业和制造业企业开拓东盟市场运输成本高的瓶颈，提升企业的竞争力，分享中国-东盟自由贸易区建设带来的收益。 
　　下一步崇左市将加强与越南有关方面的对接，共同推进平而河、水口河上游的通航，争取早日实现中越国际水路联运。 
　　崇左市交通运输管理处副处长李文介绍说，为了配合保税区，我们设想在凭祥周围搞一个自由贸易港，保税区过渡以后在自由贸易港进行交易，越南的船可以直接开到我们境内进行交易。 
　　中共崇左市委书记崔智友在采访中说，把左江国际水道的作用、潜能充分地发挥出来，将来不仅仅是通到珠江水系，还可以通到越南，走向东盟。既对崇左的经济发展有直接的带动作用，同时对我们融入中国－东盟自由贸易区建设，面向东盟建设一个开放合作的区域性新兴城市都具有非常重要的作用。