战？有的地方的快递企业积极调整发展战略，有的大力提升快递服务，为适应新环境而行动。本报选编一些地方媒体的报道，以飨读者！
    从10月份起，烟台市民在委托快递公司寄邮件时，可能会见到快递员拿着微型磅称，如果邮件不 足 50克，这位快递员可能会拒绝提供服务。
    这一切，都源于即将于10月1日实施的新 《邮政法》。这也是烟台各家快递公司谈论的主要话题。因为 “同城快递50克以下、异地快递100克以下归邮政专营”的条款，有可能让快递公司的业务大量缩水。受此影响，市民寄轻量级的快递将不再享受随叫随到的服务。
    更引人关注的是，烟台市的快递业的市场格局也将随之而变……
    民营快递：业务空间被限制
    这段时间，市区一家快递公司老板江天平，看着眼下正增长的业务量，却始终高兴不起来。因为，他在研究新 《邮政法》后，
    认为自己的企业属
    于即将淘汰的
    “散户”。江天
    平将 《邮政
    法》其中一
    段用红笔
    标注了起
    来：申请快
    递业经营许
    可，在省、
    自治区、直辖
    市范围内经营的，
    注册资本不低于50万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于100万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于200万元。
    “提高了门槛，那么，注册资金在10万元左右的小公司将直接面临关门的危险。”江天平在接受记者采访时愁容明显。
    面临同样困惑的，还有姜华所在的一家快递公司。据姜华介绍，在烟台像她这样从事快递业务的小公司至少有近百家。以前行业准入门槛低，许多公司注册资产都不超过10万元，靠薄利多销支撑着局面。
    据业内人士表示，以前没有相关的门槛设置，申请快递的牌照太容易了，三两个人也能申请一家快递公司。有些快递公司搞乱了市场，降低了行业信誉。根据《邮政法》的标准，烟台市的227家快递公司中，有近80%的民营快递企业不符合新的注册条件。
    新 《邮政法》不仅规定了注册资本金的数量，还规定了 “同城快递50克以下、异地快递100克以下归邮政专营”。像姜华经营的小快递公司则面临更大冲击。姜华坦言： “公司70%以上的业务都是市区商务楼宇间的单目件递送，绝大多数都是信件、文本资料等物品。如果新 《邮政法》真的设置这样的专营标准，像我们这样规模的快递公司恐怕全部要关门。”
    据业内人士估算，目前，烟台市“同城快递50克以下、异地快递100克以下”的业务量，占民营快递公司近30%~40%的业务份额。这类业务主要以发票、报款单、退税单等为主，如果这项规定实施，意味着一些小快递公司将失去超过一半的业务份额。
    消费者： “合法增重”规避专营
    面对可能的消费支出上涨，消费者也有各自的看法。
    市民张伟开了一家网站，她目前每天要发货300件左右，除了顾客特别指定递送方式外，绝大多数商品都走快递。与普通市民、办公室白领等群体相比，网络上开店的卖家可能是“新限定”的最大受害者。 “我已经考虑过了，今后要设置一次性购买的数量，只要重量达标，再给买家一个9折优惠，相信绝大多数卖家到时都会遇到这样的问题。”张伟表示。
    不仅是网店店主，市民也普遍担心日后邮寄成本增加。据了解，目前民营快递500克以下小件物品的同城快递，如要求隔天送到，起步价基本在5元左右；超过500克的部分，则按照每500克加2~3元的标准来收费。而同期的EMS同城递送业务收费高了近一倍。
    面对这一成本差，有市民表示：“如果邮政不能提供高性价比的服务，客户可能会采取 ‘合法增重’的方式、继续选择符合自身需要的快递企业。强扭的瓜不甜，我多放几张纸超过50克不就可以了！”
    对这样的 “点子”，业内人士表示，正规快递公司应该不会倡导这种办法，何况规定还没最终公布，目前他们能做的只有等待。（摘自 《烟台日报》）