金秋十月，温州对台直航即将在状元岙深水港正式启动。与洞头海运业朝夕相伴了30年的通达船务公司总经理陈坤权闻讯后不禁为洞头海运业迎来的新的篇章而叫好。

　　洞头的海运业历史悠久，解放前各乡镇、村子就有自己的航运点，解放后，洞头整合了原来分散的站点资源，成立了洞头航运站。当时整个航运站只有10多条木帆船，运输能力很弱。70年代，航运站从外地购进了3艘130载货吨的铁壳机动船，海运能力得到很大增强，但依然不能保障当时的物资需求。陈坤权回忆，当时还是计划经济时代，水上交通很紧张，这三条船都要到浙江驻沪办事处拉回粮食、煤炭等计划物资，保障岛上资源的供应。

　　1979年，陈坤权顶替父亲进入了洞头航运站，开始了自己的海运生涯。当时虽已是改革开放，但作为保障海岛资源供应的海运业，依然是按照计划经济体制下的方式运营。陈坤权说，洞头航运站归洞头航运公司管辖，公司下面还有三盘、元觉、大门、鹿西四个航运站，属政府买单盈亏的大集体制。直到90年代初，公司下面才有零星的海运业务。

　　进入21世纪，洞头海运业迎来了发展的黄金期，在国内外经济持续增长的大背景下，在县委县政府扶持海运政策的利好刺激下，洞头的运输吨位从2003年的3.8万吨上升到现在的近20万吨，一大批外地的大型船务公司和本地资本开始进驻洞头海运业，带动了整个行业的繁荣。

　　期间，通达船务公司的规模也迅速壮大，现在公司拥有多种吨位货轮共23条，职工120人，海运路线遍及浙江沿海、福建、广东等地。