□林振强
    “某市今年将完成投资6.8亿元，打造6个物流园”， “某地区最大的物流园区即将开工”……今年上半年，类似的消息不时见诸报端，并且其中很大一部分是来自中西部的省市。在拉动内需、发展物流业、发展中西部等宏观因素的背景下，这类消息令人兴奋，但也不由让人担心。如此多的物流园区被兴建，如此多的基础设施被投资，对于中西部来说是否能够消化？那双华丽而硕大的鞋子，是否适合那双并不肥大的脚？
    多年前，有人预言 “物流园区热只是一个泡沫”的声音犹在耳畔。如今回头看，才清醒地发现，原来那并不是人们故意为园区建设泼一盆冷水，而是当时的中国物流业还没有长出一双足够大的脚。在一些地方，因缺乏统一规划而泛滥的物流园区，不是促进成长的营养素，而是其不能承受之重。
    这些年，我国物流业快速成长，物流基础设施及配套设施比较薄弱的问题也渐为突出，兴建新物流设施也是市场所需。但如何建，怎样建，如何打造适合自己的那双鞋，仍是不可忽视的问题。
    中国物流业经过近10年的快速发展，已经渐渐走出最初的懵懂与青涩。那些对于物流园区类似于 “形象工程”或是“摇钱树”似的推崇，也应慢慢褪去。物流园区虽然在一定程度上带动当地物流产业乃至区域经济的发展，但如果不考虑成本与收益之间的关系，盲目扩建，反而会成为一个巨大的包袱。
    那么，到底如何建设物流园区呢？就像买一双鞋子、一件衣服一样，什么是最好的？答案很简单，并不是那些最昂贵、最华丽的，而是最合适的。