经过新中国成立以来特别是改革开放３０多年来的发展，长江航运取得了干线货运量显着增长、航道通过能力显着提高、港口吞吐能力显着提升等“五个显着”成就。
    这是长江航务管理局局长唐冠军在此间举行的中国长江—美国密西西比河战略合作论坛上介绍的。
    唐冠军介绍，长江横贯东西，沟通南北，连接国内外，集“黄金水道”与“黄金海岸”于一身。经过新中国成立以来特别是改革开放３０多年来的发展，长江航运取得了显着成就。主要表现在以下五个方面：一是干线货运量显着增长，２００９年，长江干线完成货运量１３．３亿元；二是航道通过能力显着提高，云南水富以下建成了高等级航道，并实现了昼夜通航，１０米深水航道已从长江口通达南京；三是港口吞吐能力显着提升，２００９年长江干线规模以上港口完成货物吞吐量１１．３亿吨，长江干线共有２０个一类水运口岸和４个亿吨大港；四是船舶运力显着扩张，２００９年，长江水系拥有内河运输船舶１２．４９万艘，５３２５万载重吨；五是安全保障能力和防污染能力显着增强，长江干线已有４２％的航段实施了定线制改革，初步建成了较完备的安全监管和快速应急救援体系，人命救助成功率达９８．７％。
    唐冠军说，长江航运作为基础性、先导性产业，与沿江经济发展紧密相连、相互促进。长江水系货运量占全国的８０％，沿江８５％的煤炭、８３％的石油、８５％的铁矿石依托长江航运，长江航运有力地促进了沿江产业布局和长江经济带的发展。
    根据测算，长江黄金水道的年ＧＤＰ直接贡献近８００亿元，间接贡献达１万多亿元，提供就业岗位达２０多万个，带动间接就业千万人，充分展示了其成本低、效益高的比较优势，能耗低、污染轻的独特优势以及对流域经济社会发展的带动优势。