每天与“阔绰”的电子商务企业打交道，一向利润微薄的物流企业难免心动。一试身手并不难，但胜算又有几成呢？

　　电子商务的蛋糕的确诱人，就连身处下游的各物流巨头也忍不住“尝尝鲜”。

　　日前，宅急送推出“e购宅急送”， -

通过电子商务平台出售三洋电器、富硒茶、户外休闲用品等；

　　圆通则上线了新农网，销售各地特产、电子百货等；

　　申通选择的是“久久票务网”，线上销售火车票；

　　而最早的大概是“顺丰E商圈”。该网自去年7月开始投入运营，目前已覆盖礼品、母婴用品、茶叶、地方特产、数码用品、电脑产品、手机产品、居家用品、箱包、钟表首饰等十数类商品，与此同时，该公司还推出了配套的支付工具——顺丰宝。

　　除了民营物流，中国邮政同样不甘寂寞。邮政EMS与TOM合资，推出邮乐网，销售综合类商品；而深圳邮政EMS更是单独行动，近日通过资源整合，搭建了电子商务平台——乐邮183购物平台。平台以网购奶粉为切入点，引进了香港和深圳当地特色品牌产品，免费速递全国，通达全国2000多个县市。

　　“物流企业进军电子商务主要基于两点考虑。”中投顾问高级研究员黎雪荣向《中国产经新闻》记者指出了物流巨头集体冲动的原因所在：第一，看准了电子商务未来的发展趋势。随着电子商务的不断发展，物流企业同电子商务的联系也更加紧密。第二，从物流业发展来看，目前物流行业竞争越发激烈，企业需要顺应新的发展形势积极求变才能在市场中掌握主动，因此拓展和延伸产业链成为企业新的增长点，且通过打通产业链有助于企业形成强大的综合实力。

　　的确，电子商务的发展让人目瞪口呆。德意志银行最新研究报告预计，中国个人消费电子商务市场(包括B2C和C2C)，在未来五年的复合年增长率将达42%，市场总规模将于2014年达到人民币1.523万亿元，占国内零售总额的7.2%。与此同时，中国互联网普及率将上升至59.3%，个人用户总数将达8.12亿。

　　每天与这些“阔绰”的电子商务企业打交道，一向利润微薄的物流企业难免心动。一试身手并不难，但胜算又有几成呢？

　　“物流企业做电子商务有其优势，但劣势似乎更大。”艾瑞咨询分析师张艳萍似乎并不太看好物流企业做电子商务的能力。

　　张艳萍向《中国产经新闻》记者指出，电子商务离不开物流，目前许多电子商务企业的发展正是被相对落后的物流掣肘，那么，物流企业在这方面就具有无可比拟的优势；但物流仅仅是电子商务的下游环节，做电子商务，绝不是“顺手”就可以做好的。电子商务前期工作繁复，包括商品采购、营销、平台建设、团队管理、消费群维护等，都是需要大量的资金和精力的投入的，必须由专业的团队来操作。目前来看，物流企业在这方面显然准备并不充分。

　　黎雪荣也指出风险问题是物流企业不得不关注的因素，传统物流企业对于电子商务的运营管理并不熟悉，且物流企业的管理、技术和服务短时间将难以跟上电子商务发展的需要，也很难做到专业性，获得消费者的认可，今后需要投入更多的资金，这会使得风险加大。

　　似乎这些物流巨头做电子商务的底气也确实不足，虽然相继推出了诸多电子商务平台，却一家比一家低调。

　　例如，已经推出一年多的顺丰E商圈，仅在集团公司主页有一个小链接，而据该公司员工透露，这个独立的电子商务公司目前只有20多个人。

　　对于物流企业上探电子商务的前景，业内看法则有分岐。张艳萍认为由于需要太多的资金与精力的投入，这样的模式并不适合多数物流企业，因此很难成为一个潮流。而黎雪荣则认为，电子商务未来发展趋势是看好的，网络购物增长潜力十分巨大。而物流对于电子商务发展起着举足轻重的作用，且物流企业对于电子商务的依存度会增大，因此从长期来看，物流同电子商务的结合是比较好的一种模式。