未来航空货运中,电子航货在满足用户货物追踪的需求中,将发挥不可替代的作用,目前台湾急需修正民航法规,付于电子航货的法源依据,台北市航空货运承揽公会建议政府,应将电子货运单列入辅导修法优先事项。
台北市航空货运承揽暨报关公会五日召开会议,由空揽公会理事长鲍学超(图左,记者陈维强摄)、执行长萧禹新(中)主持,会中讨论国泰、港龙航空将全面实施电子航货,电子航空货运单法定定位需求修法因势在必行,相关单位必须配合的事项。另台湾目前并无航空货运平台,有碍电子航货推行与发展,空揽公会为提供中小会员生存工具,会员大会已通过共同平台建制执行案,在会中亦提出执行进度报告。
空揽公会已与中华科技大学航空运输研究所产学合作,请所长凌凤仪博士提供“民用航空法电子化货运提单条款之研究”,并特邀法学博士尹章华教授提供指导报告。
国际航空货运和国际贸易关系密切相连,涉及航空公司、机场货站、电子航货销售代理、货主、海关、检验检疫、行业协会、管理当局等多方因素,电子航货推广较电子客票更显复杂。公会指出,联合国和世界海关组织(WCO)正朝无纸化全球贸易环境发展,有些国家海关已要求航班抵达前要有准确的舱单资讯,出口商和进口商要求通过网路及时、准确地追踪货物资讯,这些都是我们必须解决的问题。电子航货可回应这些要求,辅助说明航空承运人提高处理效率,改进服务,压缩成本,并减少约二五%的国际运输时间。
国泰、港龙航空将于明年一月一日率先实施电子航货,届时产官学界须适应这项环境改变的来临。公会指出,电子航货必将给航空货运相关业务作业带来大幅变革,提高航空货运业务的处理效率,满足用户需求。