2010年11月2日，北京——国际航空运输协会(以下简称“国际航协”，IATA)今年第三季度的调查显示，航空公司商业盈利态势持续走高。过去三个月的利润率达到新高——84.3。虽然航空公司第三季度盈利情况通常是季节性的表现强劲，但同时也可以看出今年上半年盈利的情况持续在改善，在最近一个季度里仍实现持续增长。尽管商业信心指数仍然很高，但对2011年前景出现一丝担忧也是显而易见的。超过77％的受访者表示今年最后一个季度在实现强劲收益和成本控制下利润率得到提高。虽然经济增长幅度不大对明年航空业增长将有所抑制，但明年航空业前景依然被看好。9月份国际航协上调了2010年航空业盈利预计，将达到89亿美元，但2011年盈利预计将降低为53亿美元。
 今年第三季度货运及客运需求情况持续增加。70％的受访者表示客运需求不断增加，超过四分之三的受访者表示货运需求不断增加。明年的需求情况预计出现进一步改善，但有可能出现经济加速恢复但需求情况逐步放缓的局面，库存周期回补刺激货运业已落下帷幕。
 在第三季度的报告中，大多数受访者表示随着需求的增加，两舱和经济舱相对紧张和复杂的供求情况得到了改善。需求进一步的增长虽然步履维艰，但仍保持积极态势。随着需求的不断增长，运力也逐步提高，两者逐渐持平。飞机利用率的提高使得较高的燃油价格成本保持相对稳定。受访者们表示，总体来讲，未来12个月将会持续这种稳定的情况。
 据最新的国际定期航班运输数据显示，国际定期客运需求同比增长10.5％，8月增幅为6.5%，货运需求同比增长14.8％，8月份增幅为19%。
 9月国际客运运力同比增长7.3%，低于10.5%的客运需求的增幅，使得全球载客率升至80%，与2009年9月份的77.7%相比呈现显著改善。国际货运运力同比增长11.9%，低于14.8%的货运需求的增幅，载货率则升至52.4%。
 国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼先生（GiovanniBisignani）表示：“9月客运市场持续复苏是一个好消息，但货运需求却令人担忧。货运运力从5月经济危机后的最高峰值下降了6％。我们在航空货运市场看到的情况也不可避免地出现在更广泛的经济领域。”国际贸易货物的价值占国际航空货运的35％，是经济活动的指标。