快递价格越涨速度越慢，个体运输户有钱不敢赚……蔓延全国的柴油荒已经对物流业造成了明显的影响。记者近日调查发现，不仅快递公司的货车面临加油难，致使不少网店的货物大量囤积于物流中心，厦门一些个体运输户也干脆暂停接跑外省的单。柴油荒让物流业很郁闷，不少消费者也抱怨，“价格涨了，快递却成了‘ -

慢递’，柴油荒最终还是咱们买单！”

　　进出货皆慢，网店背差评“黑锅”

　　“别给差评呀，发货迟是快递的事我也没办法！”

　　在淘宝开网店的张女士最近“老郁闷”了，由于柴油荒造成部分物流公司的货车加油紧张，因此不少原本一两天能够送达客户手中的货要延迟一两天，而自己进的货也往往要迟几天才能拿到。“迟又不是我的错，我也受损失，可是顾客就是给了差评，害我要一个个挂电话解释。”

　　实际上不久前淘宝就曾发布了一条《关于近期物流公司包裹延误送达的通知》，对大量网店出现的送货时间过长作出了解释，称是受到了柴油供应紧张导致的货车加油难的影响。记者发现，受到影响的网店不只淘宝，一些团购网站也受到了波及。

　　“很多货物积压在物流公司分拣中心。”我团网的一位客服告诉记者，由于柴油荒造成的货运紧张，不少货物无法及时送出。

　　快递价格涨了，却变慢了

　　实际上在月初，国内多家快递公司刚刚上调了快递费，譬如圆通快递区域内(省内)物品首重上调1.5元/公斤，续重上调1元/公斤；跨区域物品首重上调2元/公斤，续重上调1元/公斤。然而紧随其后的柴油荒让不少快递公司受到了不少“价格涨了，速度慢了，干脆改叫‘慢递’好了”的指责。

　　记者发现，有不少网友甚至在网上晒快递公司的货运信息，像申通等大型快递公司的送货速度均受到了影响。然而记者在调查中叶发现，部分物流公司受到的影响不大。

　　“我们没有受到太多影响。”德邦物流的一位相关人士昨日接受本报记者采访时表示，由于与中石化签有长期协议，因此柴油的供应没有受到太大的影响。“我们在厦门岛内和同安有多个加油点，本地供应基本没有问题。”

　　“柴油荒正好撞上货运高峰，导致问题更严重。”有业内人士指出，10月份以来网络购物交易量大增，物流公司的货物分拣压力实际上从10月底开始就加重了不少，而近期柴油荒则让原本就已减慢的物流发货速度更加雪上加霜。

　　个体运输户怕抛锚不接外省单

　　柴油荒不仅让不少专业的物流公司颇为头疼，一些搞“私运”的个体运输户受到的影响则更大。

　　“要送一批建材去杭州，问了半天，愣是没有接单的。”一位建材零售商常在厦门赶集网上找“私车”运货，然而挂了5个私车主的电话，却都表示近期“偃旗息鼓”。

　　“加不到油，省外的单根本不敢跑。”记者随后致电集美一个跑“私运”的卡车主刘师傅的电话，刘师傅在电话中称，私车不像正规的物流公司，没有稳定的供油协议，用油都得自己随用随加，而柴油荒后加油十分困难。“一次只让加个一百块，跑省外怎么跑？搞不好半路没油就‘有去无回’了。”

　　刘师傅说，近期很多跑“私运”的货车主都只接市内的单，主要以搬家为主，而省外的单已基本处于停滞。