长期以来，新疆机场地服部商调中心配载室一直都承担着为国际航班手工制作载重平衡舱单的工作，阿富汗航空公司和塔吉克斯坦航空公司就是其中的两家。

　　相对上离港系统制作载重平衡舱单来说，手工计算就会复杂很多，配载员需根据机长确认书上的项目计算出该次航班的最大允许利用业载，再根据实际截载后的旅客、行李、货物、邮件的 -

重量计算出航班的实际业载和航班的实际无油、起飞和落地重量，每一个步骤都要求配载员细心计算，确保舱单数据的准确性。如果遇到实际业载超出航班所允许的最大业载的情况下，配载员要准确计算出需拉掉的重量，再将拉掉的货物或者行李拉去过磅，称出准确的重量并达到飞机起飞可允许的重量下方可放飞。比起离港系统，手工制作舱单需留存的单据会复杂很多，为确保舱单上填写数据的准确，必须有一份机长亲手签名的机长确认书；航班截载后，需有一份值机报来的旅客、行李件数和重量的留存单；舱单交接完毕后，还需要给到达站拍发一份手工版的载重报。

　　不仅如此，有些公司的代办或翻译并不亲自来，于是，与机组沟通又成了一个问题，为了解决这一问题，配载室特别制作了一些常用语句的英文翻译对照表，并让每一位员工学习，这样在与机组沟通的时候就都能得心应手了。

　　“一支笔、一把尺、一杯茶、一个微笑”，这已经是配载室接待外国机组的“四个一”准则了，这使外国机组的每一次中国之行都会记住地服部配载室，这也让配载室的每一次工作都能顺利地完成。虽然不能直接为旅客服务，但作为幕后英雄的配载室还将一如既往地保持着高度的工作热情和精确配载的工作态度，为每一次航班的安全正点保驾护航。